氢能源汽车专利在谁手里-氢燃料汽车专利
交换机时间2024-02-10 05:36:08分类氢能源汽车浏览125
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氢燃料汽车为什么发展不起来?在国内能买到哪些相关车型呢?
1、投资成本巨大 氢能源汽车原料为氢气，但是建设一座200公斤的加氢站需要1000万的投入。并且，目前普通的氢能源汽车售价高昂，售价在15-30万元/辆，而氢能源汽车最低售价达到45万元/辆，差距较大。
2、因为氢气特别轻，会引起车辆失重，导致意外发生。另外，氢气容易发生火灾爆炸事故，所以国家不发展氢气汽车。早期宝马、马自达等车企，研发过一阵氢内燃机，后来基本都放弃了、而现在一般都有涉猎氢燃料电池。
3、总体而言，氢燃料 汽车 的发展前景广阔，各方企业和***不断布局，产业链加速筹备，是未来的朝阳产业。但是氢能、氢燃料电池的产业化、商业化、生活化之路还很漫长。
日野研发燃料电池重卡,技术源自丰田下一代Mirai
丰田和日野是一家人，不过丰田专注乘用车，而子品牌日野就是商用车的代表。此次共同研发的重型燃料电池卡车是在“日野Profia”的基础上进行，但仍会采用专门设计的底盘，以适应燃料电池车的架构，彻底轻量化以确保充足的载重量。
盖世汽车讯 据外媒报道，日本丰田汽车公司与日野汽车股份有限公司（Hino）已经签署协议，联合研发一款重型燃料电池卡车，并将通过验证测试和其他手段，推动该款卡车得以实际应用。
当然，氢燃料电池车其实和纯电动汽车都属于新能源车，但它们又属于两个完全不同的技术路线和发展方向，所以研发氢燃料电池必须有另外一套全新的解决方案。
其实Mirai是丰田旗下首款量产氢燃料电池汽车，早在2014年的时候就已经亮相了，而第二代产品也在2020年底全球上市。
比亚迪有卖氢能源车吗
氢能源只能叫氢电池，比亚迪用的是充电电池，除了电池不一样（电压也不一样），其他的控制器，驱动器（电机驱动总成）等都一样，不要被概念忽悠了。
新能源汽车有北汽、比亚迪、上汽、江淮、特斯拉等都有新能源车。
但燃油车的大卖，也为自身发展新能源汽车积蓄了深厚的底蕴，无论是车型储备、技术人才、品牌形象等，都是行业领先，也正在不断转化为自身新能源汽车发展的动力。
从专利开放到企业绽放,丰田在如何玩氢能源这张牌?
1、从丰田技术专利开放到丰田章男的中国行，整个过程也就在一个月之内完成，从开放到奔放，丰田变得非常的积极。
2、另外不得不提到的一点，丰田已经宣布将会在全球范围内开放5680项有关氢燃料电池技术的专利，其中包括丰田Mirai的1***0项技术，放期限到2020年底为止。丰田开放专利的目的是希望企业界接受丰田的技术标准，形成事实上的统一标准，以降低技术风险。
3、在当前新能源汽车发展格局中，中美在集中发展纯电动车，欧洲是纯电动车和插电式混合动力车，日韩在发展纯电和混动之外，还大力发展了氢能源燃料电池车。 作为发展氢能的代表车企之一，丰田曾指出，“从长远来看，氢燃料电池车可能是更好的产品。
4、以巩固丰田在未来氢能源市场中的地位。丰田决定在FCV方面实施开放战略。2015年1月丰田就已宣布将与世界共享FCV技术，有关FCV的5600多项专利将免费开放。丰田希望借此带动更多 汽车 厂商共同参与，一起做大FCV市场。
5、但这个局面或者将会改善，皆因丰田开放了关于燃料电池的5000多项专利，目的是为了将技术全球化，从而加速各国加氢站的建设。
6、技术掌握在丰田上 回到车本身，为何目前大部分车企都不涉足氢能源 汽车 这一领域呢？其中最主要的原因，是其技术专利基本都集中在丰田上。
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