电动汽车怎样维护电池,电动汽车怎样维护电池寿命

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车怎样维护电池的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车怎样维护电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动自行车怎么保养？
2. 新能源车多长时间保养一次合适？
3. 如何给电动车电瓶充电及如何保养电瓶？
4. 新能源车型的电池该怎么维护？

电动自行车怎么保养？

电动自行车，一般也没有什么太操心的地方，比较贵重的就是电池，电池使用时候控制好充放电的“度”就可以了，其他地方基本上偏重于外观，请关注：容济点火器

1、做好充电工作

不管是铅酸电池还是锂电池，都不会有记忆效应，所以充一点用一点，经常充电，让电池保持浅度的循环状态，有利于延迟循环次数，寿命会长点。充电时间，一般控制在8-10个小时，充电时候要避免高温，比如刚骑车回来，要等电池温度降低点再充，不宜放在太阳底下充电，尽量放在阴凉的***里边进行。如果电池温度已经有60多度了，就不要继续充电了。

2、避免经常性深度放电

电池通常性要让电量保持在30%以上，如果长期不用车，每个月都要单独充电来补充电量。骑车时候，要避免载太多负荷，上陡坡尽量推行，不要瞬间猛加速，这些动作都会造成大电流放电，对电池的寿命影响比较大。

3、呵护好充电器

充电器一般都随车带着，在户外受到颠簸和震动，有些元件可能会松动，如果有虚焊之类的，容易出问题，如果能用一些泡沫或者布料包起来或者固定到后备箱子里边，是可以减少这类问题的。

充电器的插头是比较容易出现问题的，因为经常性插拔，容易接触不良引起松动和氧化，如果已经出现间隙比较大的问题，需要及时更换，平时插拔时候不要用蛮力，要对准孔位垂直操作。

电动自行车的保养在于选用具有更好减震性的轮胎，轮胎减震性不够，路面的冲击力会一直对轮毂及车辆造成冲击，从而造成车体磨耗损坏。

选用减震缓冲能力更好的耐动轻弹轮胎，既有利于提升日常骑行的舒适感，还能够间接保养您的爱车哦！

问题问得太广了，或者有重点还好有回答。比方说电池，看你装的是铅酸或锂动力电池，铅酸的话从新电池开始用正厂原配充电器尽量保持满电出行，新电正常使用一年左右要常留意电池状态，例如长充不停充电池发热，电池发涨，极头长霉……动力锂电后期更难保养，有专业保养程序的还好些……

谢谢邀请！既然是电动自行车，那保养没必要做得跟汽车一样，那就小题大作了。以下我说说我的观点。

第一点：充电方面

充电器只用原装的，充电时间尽量不要超过12个小时。（建议你去买个定时断电的断电器，便宜又实用）每次行驶到剩下百分之二五左右就充电，尽量不要把电量开到完全没电再充，这样电池很容易损坏的。

第二点：常规自行车保养

既然是电动自行车，除了充电方面需要注意的，其他保养就跟自行车一样了。定时给链条、减震器等活动部件上油，定时检查轮胎花纹和气压。

通常我们购买电动自行车就是图方便，建议大家对电动自行车的保养没必要小题大作，基本常规的检查一下就好了。

谢谢阅读。我是机械派，码字不易，原创更难，喜欢的点赞。

电动自行车是最常见的交通工具，到哪去很方便。电池的寿命并不是完全取决于电池重量，也需要日常保养和养护。电池的平均寿命是2年左右，保养的好，能用4~5年，也是省了钱。如何保养才能延长电池的使用寿命？

1

新买电池充电

新购买的电池，拥有70﹪~80﹪的电量，可使用后再充电。前3次充电每次不少于10小时，不超过12小时；之后，每次充电7~10小时。

2

注意充电操作顺序

充电时，先插电池，后插市电。充满后，先拔市电插头，再拔电池插头。

3

充电器配备

不要随便更换充电器，尽量使用原配充电器。充电器不要随车携带，振动会引起充电器参数变化，影响电池寿命。不要去掉控制器的限速，否则降低电池的寿命。

新能源车多长时间保养一次合适？

一般是在一万公里或一年左右，具体看车型的指导手册。其实电车没什么好保养，因为没有机油机滤那些，唯一需要换的可能就是空调滤，齿轮油一般也是3万公里才需要更换。厂家建议一万公里保养主要还是检查车辆情况，比如刹车碟刹车片，灯光和其它易损件，电池可以测试一下电池组的压差，所以一般很便宜。

甚至很多人几万公里都不去保养的也有，但这个就太危险了，不建议，还是1万到1万5去检查一下好

绿色、环保成为全世界的主题，许多车企都将环保列为重点宣传点，也在无时无刻宣传自己的绿色主张。在政策的大力扶持下，新能源汽车现在满街跑，特别是最近小编在乘坐网约车的时候感触颇深。

要想保养好你的新能源汽车还得回到汽车本身的结构

纯电动汽车没有内燃机，靠电能通过电动机驱动，无需等待转速攀升，起步就把扭矩拉满！起步响应快，加速快并且没有顿挫，所以，顺滑~

燃油车由于有发动机等部件，通过燃烧化石燃料，发动机在工作的时候需要能量进行转换，在能量的转换的时候会产生一定的不同步，车辆的平顺性并没有电动汽车高。

新能源汽车怎么保养？多久保养一次？

但我们也需注意：新能源汽车分为纯电动汽车和混合动力汽车。

如何给电动车电瓶充电及如何保养电瓶？

最主要的是要掌握充电时间和正确使用充电器，正确掌握电池的使用情况，才能更好把握充电时间。只要给电池维护做好这几点就可以。新电池用到30%的电量以下，充电时间把握在8一10个小时。把电池使用到3~5个月要深放电一次，才能更好的维护电池长期使用。就是把电量用到车已经不走，一次性把电量充足，就是要充到10~12个小时，接下来就掌握到8~10个小时就可以。电池使用一年以上就会减少2一3个小时充电时间，这就是最基本的掌握要求。现在的电池只能用两年左右，一般性是不会缺水，除非就是长时间充电造成液体过多的蒸发也会缺水，多数电池是不会缺水的，[_a***_]修复意义不大。

应＂欧尚5638＂好友邀答！

如何给电动车电瓶充电及如何保养电瓶？

1⃣️说起给铅酸蓄电池充电，请您调查一下汽车司机，问问他们的汽车电瓶寿命是几年？他们的证明才有说服力，因为他们的电瓶都在五年以上，有的七年，为什么汽车电瓶寿命长？答案我早就找到了，因为只要汽车一发动，发电机就发电给电瓶充电，电瓶缺多少补多少，只要这辆车每天跑数百公里，这电瓶都时刻接受补电，让你相信的是并没有把电瓶充坏，反而长寿了。

这是什么逻辑？

因为铅酸电瓶的电解液是1：1．28的水和硫酸配对的，当你充电时铅极板在电解液中发生电解，铅板上吸附的酸向水中释放，极板被密密的小气泡包裹（从透明电瓶外观看的），这时电解液浓度达原灌装时的浓度，当放电时，极板上汽泡不断向水中释放，少了汽泡，硫酸就向极板吸咐，水中的酸渐少了，导电能力就下降，就是你感觉电瓶电量不多了，因为水中没酸就不导电了！

充电叫电解，板板释放酸，水中酸很浓，放电时硫酸极板吸酸，正常情况铅是不怕酸的，可这铅制成了粉固定在网格上，就失去了原来的耐腐性，所以只要酸吸咐，极板就腐、其比例看电瓶电量剩90％那就有10％的酸吸入了极板，电瓶一点电都没了，那这电解液含口中就只是水，酸哪去了？都咐在极板上了。如电瓶电量足，这电解液中的酸会烂皮肤的。

由此我们就要营造电瓶车随用电后马上就补电的机会，你可别不信，长期把它用的几乎开不了才充电，这样的电瓶都是短寿的！长期被酸浸蚀，极板容易被低压充电时的高温烫软化铅粉，很易脱离，到时使电解水从透明变成了咖啡色，自漏电，短路鼓包。

2⃣️如何保养电瓶？

用原配充电器，电瓶缺电的比例就是充电时发热量大小的比例，低电量充电就是恒流充电最高温阶段，80％电量时充电不发烫，只是正常热。

原配充电器充满亮绿灯即为无电流了，充电器和电瓶这两侧电压平衡了才是安全的，插着继续充也没什么价值，只是空载耗电，你若整夜插着也不会充坏电瓶，最伤电瓶是：电瓶被你用到开不了车时才充电的高温时候，凡充坏电瓶的人，都是这样造成的。

如今随着电动车走进千家万户，越来越多的用户开始关心如何给电动车充电及如何保养电池，今天小编就来讲一下这个问题。

给电动车充电以及保养电动车电池应该注意以下方面：

1、不要等电动车的电池完全用完了之后再充。

当电动车显示电池还剩余30%的电量时就需要充电了。

2、充电要把握合适的充电时长

新电池充电10-12个小时，旧电池要充6-8个小时。

3、根据充电环境温度适当调整充电时长

充电环境温度低，要在充电器变灯后再充1-2小时。

给电动车电瓶充电，最主要的是要掌握充电时间和正确使用充电器，正确掌握电池的使用情况，才能更好把握充电时间。

只要给电池维护做好这几点就可以。新电池用到30%的电量以下，充电时间把握在8一10个小时。把电池使用到3~5个月要深放电一次，才能更好的维护电池长期使用。就是把电量用到车已经不走，一次性把电量充足，就是要充到10~12个小时，接下来就掌握到8~10个小时就可以。

电池使用一年以上就会减少2一3个小时充电时间，这就是最基本的掌握要求。现在的电池只能用两年左右，一般性是不会缺水，除非就是长时间充电造成液体过多的蒸发也会缺水，多数电池是不会缺水的，加水修复意义不大。

电池充电所要掌握的时间，根据电池使用的年限会有改变

不管是安装的什么型号的电池，只要掌握住这个充电还是都是可以通用的。

①新装电池夏天充电时间，把电量使用到30%以下，一般掌握在8~10个个小时，冬天充电时间，一般掌握在食道12个小时。

②电池使用到一年或一年半以上；把电量使用到30%以下一般夏天充电时间掌握着6~8个小时。冬天充电时间掌握在8一9个小时。随着使用的时间延长，充电时间就会大幅减少跑的路程会明显缩短。到后面几个月，充电时间就会减少到4~5个小时，就完全可以充满，甚至有些充电器会发生不电灯一直充的现象，这就需要充4一5个小时及时断掉电源，完全可以使用也可以使用长一些。

总结

电池的充放电，掌握的要求也就是这些，有些人夸夸其谈讲了很多这方面那方面！其实没有必要，只要你掌握好充电时间，随着电池的使用时间的延长，逐渐缩减充电时间根据所跑的路程，大概充一个小时可以跑5公里，你的电动车到最后充满电能跑20公里左右，也就是5个小时左右就充满。

长时间充电反而让电池的寿命缩短的更快。你基本上把这个规律掌握，对于充电就是非常简单掌握时间。

新能源车型的电池该怎么维护？

冬季时，电池化学特性会略微受到气温影响。为提高电池充电速度，建议新能源车主在用完车之后立刻充电，此时电池温度较高，充电功率较大。同时，在较低电量为爱车充电也可提高充电电流，缩短充电时间。此外，充电时尽量关闭空调，避免影响电池加热效果，使电池快速升温。

维护个毛线哦，你的那点驾驶行为远不不上厂家的测试，既然厂家通过测试量产的车，那使用起来基本上不会有大问题的，至于其他的都是没事找事，就像油车时代的什么加油加半箱最好，停车不能停坡道，打方向不能打死。。。。都是扯淡，我们买车回来是用的，不是买个祖宗回来供着的[捂脸][捂脸]

新能源汽车的电池不需要特殊的维护。用户也没有办法维护。

电池管理系统会自动对电池管理，只要正常充电使用即可。但是经常暴力驾驶会影响电池性能，电池老化进程加速。曾经有一位唐dm(上一代)车主，为了发挥唐的性能，经常体验百公里加速4.5秒的畅***，半年后发现电池组内有一组电池性能变坏，售后换新电池组后解决了问题。虽然是个例，但是也是一个值得注意的问题。

例如百公里加速4.5秒，这基本就是车辆的极限性能。电池电机必须要全力以赴才能发挥出好成绩，而电动车标称的功率都是最大功率，瞬间功率，实际驾驶中瞬间功率也就持续几秒几十秒。而电池也是如此，锂电池瞬间放电电流可以超出额定电流很多倍，虽然锂电池允许瞬间高倍率放电，但是高倍率放电对电池寿命也会有一定的影响。而百公里4.5秒的加速时间，无疑对电池电机都是一个考验。起步后维持巡航速度行驶时电流自然会降下来，功率自然也回到正常范围内。但是上面所说这位车主就迷恋上这种极速体验，所以别人可能一天急加速一次，而他只要开车就想玩极速，这也是电芯过早损坏的原因之一。

唐DM还有一个其他电动汽车不具备的功能，就是可以随意调节soc值。

其他品牌电动车soc值是不可调的，厂家把数值固定在程序内，通过几个模式来调节，也就是说soc数值是几个固定数值而不能由消费者随意调整。soc数值可以根据车辆不同的行驶环境做出不同的调整。soc是剩余电量和电池满电的一个比值，如果我们soc值设定在70％时，就代表着系统会自动保持电池70％电量，电量高于70％时那么就会启用纯电行驶模式，用来消耗多余电量。而电量低于70％时系统就会自动为电池充电，让电量恢复到70％。所以soc数值灵活设定，不仅节油还能获得良好的驾乘感受!

到此，以上就是小编对于电动汽车怎样维护电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车怎样维护电池的4点解答对大家有用。

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