上海石化 氢能源汽车项目,上海石化 氢能源汽车项目招标

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海石化 氢能源汽车项目的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上海石化 氢能源汽车项目的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢能源挂什么牌？
2. 中国新能源汽车中的能量为啥不用氢动力，而用电？
3. 中石化有氢能源吗？
4. 为什么不直接发展氢气发动机汽车而发展氢燃料电池汽车？

氢能源挂什么牌？

氢能源可以挂多个牌，包括环保、高效、可持续、清洁、安全等。相比传统石化能源，氢能源不会产生 greenhouse gas，能够降低空气污染，同时排放的二氧化碳可以被再利用，并且氢燃料电池车具有高能量密度，充电时间短，行驶距离长等优势。此外，氢能源可以通过生产过程中使用可再生能源实现零排放，是一种可持续的绿色能源。因此，氢能源是未来能源发展的重要方向之一。

中国新能源汽车中的能量为啥不用氢动力，而用电？

氢能源虽然有着诸多优点，环保无污染、发热值高、燃烧性能好，但目前氢能源在发展中还存在着一些有待解决的制约性问题：

成本问题

氢能源汽车，相关的技术开发难度、产业链以及由此带来的成本都非常高。其中，氢燃料电池发电的过程中必须要用到贵金属铂来作为催化剂，但铂***较为稀缺，价格也非常高。并且，国内建设加氢站的核心设备依赖于进口，成本昂贵。

储运问题

氢气质量能量密度高，但体积能量密度极低，需探寻高效率、低成本的氢储运方式 。由于氢元素的凝点非常低，所以必须在超低温情况下才能成为液态。而如果要提高它的凝点，那就必须要***取低温高压的储存技术。 不论是氢的制取、储存还是运输，都有着很高的技术要求，且成本耗费巨大。

能源效率

氢能源汽车的效率比电动汽车更低，根据相关测试机构测试，如果用100度电制氢，然后存储、运输、再加入汽车，最后转变为电能，驱动电机，其电能的利用率仅为38%。如果从氢注入汽车开始计算，它的利用率也只有57%。

基础设施建设

中石化有氢能源吗？

中石化提出，要在今年发展100座加氢站，“十四五”期间规划建设加氢站1000座，未来5年初步***总投资超过300亿元。

中国石化内部的研究机构基于国内光伏发电、风电以及电解水制氢等方面的测算，到2025年，在可再生能源***丰富地区，加氢站的绿氢加注价格有望低于30元/千克。

当前氢燃料电池车的价格偏高，到2025年左右电堆系统成本有望进一步下降，虽仍略高于电动车和燃油车，但到2030年，氢燃料电池车将和锂电池车、燃油车的成本相当，展现出较强的市场竞争力。

为什么不直接发展氢气发动机汽车而发展氢燃料电池汽车？

看问题不能光看表面哦，是的表面上氢气可以直接燃烧不污染。然而我们知道氢的制备还是非常困难和高成本的，因为电离需要消耗大量电力，这本就会产生相当大的成本。用一个高成本去解决一个高成本这显然不是解决问题的方法。其次，氢常温是气态的而且密度低，不可能像天然气那样使用普通气瓶装氢气（装不了多少），只能靠压缩成液态或靠特殊合金存储，这也都变相提高了成本和难操作的程度（液态氢温度在零下250度以下，常温极易流失），所以呢这个氢气直接燃烧才是能源多转化了一次的高成本做法。氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置，电能不会像燃烧那样除了产生动能还产生大量热能，电能的效率会更高。综上就是原因啦。

直接烧氢气那和烧汽油有什么区别？而且氢气的保存条件比汽油高的不是一两个等级了，成本也不能比；燃料电池并不是直接燃烧，而是通过氧化还原反应来利用反应中的电子流形成电能。大概是这样吧

到此，以上就是小编对于上海石化 氢能源汽车项目的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海石化 氢能源汽车项目的4点解答对大家有用。

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