电动汽车换最新电池,电动汽车换最新电池多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车换最新电池的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电动汽车换最新电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车电池更新换代快不快，会不会每年换电池？网上说每年换电池而且很贵？
2. 新能源车能自己换电池吗？
3. 电动汽车多久换电池？
4. 电动汽车电池更换标准？
5. 现在的新能源电动车未来需更换电池，能不能换成能量密度更高的电池？

电动汽车电池更新换代快不快，会不会每年换电池？网上说每年换电池而且很贵？

纯电动汽车的电池组一般寿命在5-6年时间，不需要每年更换电池，按照使用寿命更换即可。虽然电动车正在迎来飞速发展，但是电池组续航能力依然是老大难，各大车企都在电池组上加大研发力度，但是电池组寿命和续航里程短期难有大的突破，对于私家车车主来说，买纯电动汽车，要有心理准备，而这也是为什么电动车一旦进入二手车市场其价格就会瞬间腰斩甚至落得无人问津的地步。

关于电池组的价格，各大车企各有不同，不过多数是占到整车价格的一半以上甚至2/3，就拿一款售价10万元的电动车来说，其所需更换电池组的费用就得5-7万元，都可以买一辆新车了。不过话说回来，电动车行驶十几万公里的大有车在，未来随着电池技术的普及和难题攻克，其价格肯定是越来越低的。

总之，现阶段电池组价格确实挺贵的，目前很多车企提供5-10万公里质保，在性能没有严重衰减前，都可以放心使用。

三年左右。电动汽车sou的电池属于消耗品，平均suo使用寿命在三年左右，三年之"优能工程师"后汽车的电池会出现动xue力减弱、电量储存低qiche的现象，所以及时的更换汽车电池可weixiu以保障汽车电池的续航里程，不会因为汽车电池故障而影响正常的开车。

附：汽车电池的养护：

1、汽车电池尽量不要深度放电，深度放电后，对于蓄电池的使用寿命有着很大的影响，每一次的深度放电都会让电极收缩量变大，长此以往会影响汽车电池的使用寿命。

2、汽车电池充电时要匹配好电流，汽车电流过大或者过小都会影响充电效率和充电的效果，电流过大会让汽车蓄电池无法恢复，直接导致汽车蓄电池报废。

3、汽车蓄电池长期不用要做好维护，避免出现接线头生锈以及电解液泄漏的现象，如果条件允许可以拆下汽车电池。

电动汽车每年换电池，这个说法不对。

电动汽车用的是三元锂电池，或磷酸铁锂电池，使用时间最少5年，随着技术的进步，使用时间越来越长，当然一旦更换电池，费用也不小，需要几万元吧，新能源汽车国家提倡购买，缓解尾气排放污染，新能源汽车是发展方向，国家补贴，减免购置税，可考虑购买。

电动汽车都是锂电池的。锂电池的寿命是很长的——四、五年以上。大型电动车应用钛酸锂电池寿命更长！

因此，用不上一年换一次的吧？

当然，如果你使用的是铅酸电池，那就是另外一回事了。

新能源车能自己换电池吗？

新能源车能自己换电池

可以自己换电池，也可以去汽修店。电池应该在大约2到3年后更换。新车质保周期约为3年或10万公里，而车载电池的寿命约为3年。过了这个时期，汽车要注意保养电瓶，必要时及时更换，以免发生危险。

新能源汽车可以自己换电池,动力电池作为新能源汽车的核心部件之一,由于电池衰减不可以避免,后期进行更换是不可避免的,但动力电池目前成本高是影响电动汽车发展的一个拦路虎,这大大降低了电动汽车的市场竞争力。

回答如下：目前市面上的新能源车大多数都是采用固定在车身底部的大容量锂离子电池组，而不是像普通汽车一样可以轻易更换的汽油油箱。因此，目前还没有新能源车可以像更换油箱一样轻松更换电池的。但是，有些公司正在开发和研究可更换电池的新能源车，这些车可以通过快速更换电池的方式，在短时间内完成电池充电，从而增加新能源车的使用便捷性和使用范围。

不能自己换。

比亚迪申请更换电池的流程：首先在比亚迪汽车***或者4s店进行预约，预约时提供购车时的保养手册、使用手册及车主身份信息，然后等待反馈，一般三天左右，根据反馈信息，车主[_a***_]合适的时间到4s店进行更换电池。

比亚迪新能源的汽车核心零部件的质保期限是8年或15万公里，而动力电池的电芯则是终身质保。当电池的动力衰减20%，就可以免费申请更换。

电动汽车多久换电池？

纯电动汽车的电池保修服务很长，一般做八年左右，其中比亚迪承诺核心终身保修(收取服务费，核心不收费)，充电电池在使用过程中容量会逐渐衰减，续航距离也会随着电池容量的降低而缩短。



可以看出电池的质量保证没有容量，相反，对于容量的逐步降低，规范了5年10万公里容量衰减小于20%，8年20万公里容量衰减小于30%，这样看来，电动车电池最少需要8年才能更换，比亚迪终生保质，电池寿命基本上也能超过8年。



但是这意味着电池可以无限使用吗？像我们的电动自行车电池，第1年买回来续航里程是40公里，第2年是30公里，第3年是20公里，第4年10公里，我能说电瓶坏了吗？如果充电后走路，容量会下降，如果无法忍受，就要更换新的电池，如果能忍耐的话，四年后一天能跑十公里，因此，纯电动汽车电池能使用几年，主要取决于个人需求，容量会不断减少，续航也会不断减少。



换电池等于几升油？取决于电池的价格！续航距离为300公里的电动汽车游泳池，价格在10万左右，10万元能放多少汽油？科技高速发展，电动汽车续航里程不断提高，从初期的200公斤提高到300公斤，价格不变，预计电池容量会进一步增加，汽车价格也会下降，特斯拉公司回收二手特斯拉，拿出15万元也不是没有道理，现在的电动汽车，8年后的电池更换价格还不明确，电池的价格下降了一半，容量可能翻了一倍，所以不要想太多，买应该买的东西。

新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次，按照目前驱动电池费用来看，一半占整车费用的60%左右。

新能源纯电动汽车主要是由底盘、车身、电控系统、驱动电机和驱动电池等组成，其中费用最贵的是驱动电池，一般占整车费用的60%左右，如果按照目前需要更换驱动电池的话一般都比较贵，随着科技的发展以及制造工艺的提升和成本的降低，未来驱动电池将会越来越便宜，也许十年后驱动电池费用下降至占整车费用的40%左右，到那时驱动电池技术上已不是里。瓶颈和费用上***都能接受。

新能源纯电动汽车驱动电池目前大部分***用三元锂电池，电池质保一般为5年，每年最大允许5%的损耗，按照目前的技术驱动电池寿命在十年左右是绝对是没有问题的，购车消费者可放心使用新能源纯电动汽车。

所以新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次，按照目前驱动电池费用来看，一半占整车费用的60%左右。希望准备购买新能源纯电动汽车的你，放心大胆的购买，享受新能源纯电动汽车的使用好处及满意的售后服务。

电动汽车电池一般是3-5年更换一次。

电动汽车电池保养方法如下： 严禁在亏电状态下存放电池： 因为在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化。 正确掌握充电时间： 一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。

此外电池使用长短还要考虑到使用环境的温度和充放电的情况等，***如停放一个月不充电，电池会一直处在亏电中，很容易就报废了，这种情况下就属于不正常的情况下。

电动汽车电池更换标准？

电池衰减20%为更换标准。

电池容量衰减至新电池状态的80%以下，应视作电池使用寿命终结，从电动汽车上退役并进入梯次利用环节。因此因质量问题衰减度达到20%以上的动力电池，厂家应予免费更换。

现在的新能源电动车未来需更换电池，能不能换成能量密度更高的电池？

从技术的角度来说，目前电池的充放电、能量密度等已达到瓶颈，除非发现新型材料，彻底改变电池的电压低、充放电性能差、能量密度低、体积大等特点！

而电池的研发、实验、投产，包括电池管理系统BMS的配套、送审一系列的过程，不是三年五载可以完成的，电池没有突破性的发展一切都是空谈

目前大力推广以电动汽车为新能源的产业仅仅以能源角度，防止受制于人而已。环保和节省能源只是高大上的幌子

更换能量密度是以牺牲安全性为代价的，电器是受容器体积所控制的，体积大容量就大，在受容器体积所限的情况下，加大密度是拿安全性作为代价交换的，是很不可取，是卸本求未，在某种程度上讲是***，小编提出用更高密度的电池更换不是不可以，但是这是以牺牲了安全性为代价的，是不可取的。

一帮人瞎答，电池跟电控一分钱关系没有。

真正的答案是当然可以换，只要主机厂推出跟你电池长的一模一样的新电池，你就能换上。

电池跟电控有个毛关系，那个电池不带BMS？电池管输出电流就行了，策略归BMS和VCU管，只要尺寸和接口一样，就能换。

当然，你得自己掏钱。

理论上可行，但是实际操作存在很多困难，电容电控，以及充电设备都需要做相应的改动和升级。苹果手机也可以改大容量的电池，但是安全性要打折扣。手机电池爆炸危害已经很可怕。汽车电池爆炸那就恐怖了。所以估计不会有人去干这事，还不如回收置换新车比较稳妥。

比如现在续航300公里的汽车将来换上高密度电池可以续航500公里，这个从理论上讲应该没啥问题！如果不能换那5年后低密度电池逐步淘汰了不生产了，原来买的车还不能换了？所以理论上应该可以，如果因想升级而选择更换高密度电池可能整个电控系统都要升级，费用估计不便宜！

到此，以上就是小编对于电动汽车换最新电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车换最新电池的5点解答对大家有用。

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