现代氢能源汽车配置技术,现代氢能源汽车配置技术研究
交换机时间2024-08-30 07:26:09分类氢能源汽车浏览137
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代氢能源汽车配置技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍现代氢能源汽车配置技术的解答，让我们一起看看吧。
氢能源发动机技术排行？
目前从全球各国氢能源技术综合实力来看日本是排在首位的，氢能源目前主要就是提供给汽车使用，燃烧后不产生二氧化碳，利用水来制造，日本的丰田公司，日产汽车，本田公司，松下公司相关专利指数都高居全球前十，其中丰田公司遥遥领先其他几家公司。
第二位是韩国，韩国现代产业集团，LG集团为代表的企业技术水平也排名世界前列。
第三位是中国，以中国科学院为代表的研发单位掌握了多项先进相关专利技术。
第四位是美国，以通用汽车为代表的研发单位在氢气制造，储藏，压缩技术方便成果得到高度评价。
剩下的德国，法国，意大利，澳大利亚，加拿大等国目前技术水平差别不大。
现代制氢方法？
主要有两种。
生产方法有：
1、电解水制氢．
水电解制氢是目前应用较广且比较成熟的方法之一。水为原料制氢过程是氢与氧燃烧生成水的逆过程，因此只要提供一定形式一定能量，则可使水分解。提供电能使水分解制得氢气的效率一般在75-85％，其工艺过程简单，无污染，但消耗电量大，因此其应用受到一定的限制。
2、矿物燃料制氢
紧随奔驰，宝马也玩氢燃料？新能源汽车将迎来新“风口”吗？
回答：多年来宝马一直在试验氢燃料电池汽车，但与本田，现代和丰田不同，这家德国汽车制造商并没有将氢燃料汽车投入生产。据福布斯报道，宝马将在20世纪20年代初推出燃料电池X5 SUV测试车队，随后是2025年与丰田共同开发的量产车型。
氢燃料电池X5可能会作为一种beta测试工具，为宝马提供有关燃料电池技术的现实数据 - 以及客户对它的反应。宝马与电池电动汽车做类似的事情，将Active E和Mini E车型租赁给精心挑选的客户，然后再全面推出其首款量产电动车i3。宝马也可以与丰田合作开发一系列量产车型。丰田拥有丰富的燃料电池经验，两家汽车制造商已建立了合作关系。他们之前与丰田Supra和宝马Z4跑车双胞胎合作。
与所有汽车制造商一样，宝马需要减少排放，以满足更严格的全球标准。但宝马的减排努力主要集中在电池电动汽车和插电式混合动力汽车上。燃料电池比电池具有一些优势。加油比充电快得多，燃料电池汽车的续航里程通常比电池供电的汽车长。然而，生产足够的氢气和建立加油站网络已证明是困难的。在美国，燃料电池汽车目前仅在加利福尼亚的某些地区销售，因为那些燃料电池汽车是唯一具有足够密集的加油站网络的区域。
宝马之前曾与氢气合作，甚至开发了一种在标准内燃机中燃烧氢气的汽车。2015年，这家德国汽车制造商公布了i8(上图）和5系Gran Turi***o的原型氢燃料电池版本。这些汽车从未用于生产，但作为该技术的试验台。
即使宝马确实在未来十年内推出了生产氢燃料电池汽车，但目前尚不清楚它将产生多大的影响。丰田，本田和现代目前销售燃料电池汽车，但他们的数量很少。宝马目前的***还要求更大量的电动汽车。这家汽车制造商刚刚推出了一款720马力的原型车，并将在X3的电动版中使用它的组件。宝马还***推出电动Mini Cooper以及i4和iNext形式的新型电动车型。即使这些项目正在开发中，汽车制造商仍然看到了内燃机的未来。
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中国新能源汽车中的能量为啥不用氢动力，而用电？
氢能源虽然有着诸多优点，环保无污染、发热值高、燃烧性能好，但目前氢能源在发展中还存在着一些有待解决的制约性问题：
成本问题
氢能源汽车，相关的技术开发难度、产业链以及由此带来的成本都非常高。其中，氢燃料电池发电的过程中必须要用到贵金属铂来作为催化剂，但铂***较为稀缺，价格也非常高。并且，国内建设加氢站的核心设备依赖于进口，成本昂贵。
储运问题
氢气质量能量密度高，但体积能量密度极低，需探寻高效率、低成本的氢储运方式 。由于氢元素的凝点非常低，所以必须在超[_a***_]情况下才能成为液态。而如果要提高它的凝点，那就必须要***取低温高压的储存技术。 不论是氢的制取、储存还是运输，都有着很高的技术要求，且成本耗费巨大。
能源效率
氢能源汽车的效率比电动汽车更低，根据相关测试机构测试，如果用100度电制氢，然后存储、运输、再加入汽车，最后转变为电能，驱动电机，其电能的利用率仅为38%。如果从氢注入汽车开始计算，它的利用率也只有57%。
基础设施建设
到此，以上就是小编对于现代氢能源汽车配置技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于现代氢能源汽车配置技术的4点解答对大家有用。
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