汽车为何没有太阳能灯,汽车为何没有太阳能灯了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车为何没有太阳能灯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车为何没有太阳能灯的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么没有光伏汽车？
2. 为什么太阳能汽车不能普及？

为什么没有光伏汽车？

量产汽车的各类车型中，以太阳能电池板（光伏发电）作为唯一能量源的车辆并不存在。善于使用光伏发电的车型只有两类，其目的分别为节省开支与驻车供电；说到这想来资深汽车爱好者应该想到是哪两种车型了，下面就来聊一聊为什么光伏发电为什么不适合普通家用汽车吧。

光伏-光电转换率

光线强度×太阳能电池板吸光面积×100%＝光电效率

公式中的核心参数并不是光线强度，因为这是「不可调控」的自然因素。那么剩下可控制的则只有电池板的吸光面积了，不过光伏发电的功率并不按照平方米装机，原因为电池板捕获光线转化为电能的效率实在是太低了，会低到怎样的程度呢？以卫星的的太阳能发电板作为参考，大胆的想象一下吧。

电池板类型与平均转化率：

多晶硅电池组件≥15.5%（国标最低标准）

单晶硅电池组件≥16.0%

由此可见「光电转化」的效率真的是非常之低的，要知道即使是航天领域，卫星使用的太阳能电池板，其光电转化率也只是24.5%左右。

以现有技术无法做到真正高效的，利用各类光辐射中的热能等更有价值的能量；那么面对效率如此之低的电池板，用面积度量到底发电量如何呢？知识点：普通单晶硅柔性太阳能电池板，每1㎡（平方米）的发电量约为200瓦（W）。这是优质标准的产品，价格按照「1.5k/1㎡」为参考吧。

你好，目前没有广泛商业化的光伏汽车主要有以下几个原因：

1. 效率问题：光伏电池的转换效率相对较低，目前太阳能电池的效率一般在15%~20%左右，远低于传统燃油汽车的能量转化效率。这意味着光伏电池装在汽车上无法提供足够的能量来满足汽车的动力需求，需要较大的面积来收集太阳能。

2. 能量密度问题：光伏电池的能量密度相对较低，即单位质量或体积所能提供的能量较少。这意味着为了提供足够的能量来驱动汽车，需要更大的电池容量和更大的电池重量，从而增加了汽车的整体重量，影响了汽车的性能和操控性能。

3. 充电问题：光伏电池需要太阳光来进行充电，但是太阳能并不是一直都可以获得，特别是在夜晚或阴天时，光伏电池无法进行充电，从而无法满足汽车的长时间使用需求。此外，光伏电池的充电速度较慢，需要较长时间来进行充电。

4. 成本问题：目前光伏电池的制造成本相对较高，远高于传统燃料电池或电动汽车的电池成本。这也是制约光伏电池商业化的一个重要因素。

虽然目前没有光伏汽车的商业化应用，但是科学家和工程师们正在不断努力提高光伏电池的效率和能量密度，以及解决充电和成本等问题。未来可能会有更多的创新和技术突破，使光伏汽车成为可能。

为什么太阳能汽车不能普及？

太阳能汽车没有量产车谈何普及？

电动汽车只依靠太阳能发动机是不现实的，因为充电效率非常之低。要知道走在科技前沿的航天领域，卫星使用的太阳能电池板其光电转化效率也仅仅有最高24%，普通的民用及硅晶太阳能板转化率能接近20%就算高端产品了。

这一比例指一平方米的太阳能电池板在理想光照条件下，其发电量仅仅有接近200W的水平，汽车是否应该使用这种板则很容易理解，以尺寸作为切入点分析。

1：C级中大型SUV，车身尺寸***设为5000*2000*1700，引擎盖位置不宜安装电池板，去掉发动机舱的长度后***设车顶长度为3米，在不安装天窗和行李架的基础上，可以安装太阳能板的面积只有6平方米，一小时的发电量约为1.8kwh（度）。

2：最大尺寸一类轻客，车身尺寸***设为5900*2000*2000，同样去掉发动机舱后***设车顶长度为4米，不算驻车空调和天窗面积为8米，满满安装太阳能电池板的一小时发电量也仅仅有接近2.4kwh。

纯电动C级中大型SUV的百公里电耗约为25kwh左右，***设车辆在高速公路巡航驾驶，一小时的发电量仅能支持该车行驶7.2公里；轻型客车的耗电量只会更大，且车内空间过大如使用热空调已经会有超高的电耗，每小时的发电量足够车辆怠速取暖就算难得了。发电量与车辆耗电量完全不成比例，而平均光照时间能达到7小时的地区已经很少，即使能达到这一标准其太阳能发电量一天也仅仅为12.6kwh左右；虽然这一容量能满足汽车行驶50公里上下，但汽车又真的能做到白天充电晚上驾驶吗？其次如遇到阴雨雪雾等天气汽车难道就要停放让车主选择公共出行，这种车的实用价值有多高？

所以纯粹的太阳能汽车是不可能普及的，实用价值太低无法被消费者接受；太阳能发电只适合大面积作业，在戈壁沙漠以公顷为单位安装太阳能板才能获得足够大的发电量。电动汽车存在的价值是将动力电池用到容量严重下滑而淘汰，之后将这些电池源源不断的送至光伏、风电等领域作为储能电站的电池使用，使用周期铁电为50年左右、镍类锂电30年左右，利用电池的循环利用加速新能源清洁发电的增长，在用电动汽车消耗这些电，形成[_a***_]循环才是最终目标。

不过汽车也有利用太阳能发电补充电量的车型，比如纯电动大巴车，这类车的车顶面积能达到20平方左右，足够大的面积可以带来合理的发电量，商业用电的价格过高所以还有些价值；普通电动汽车使用家用桩在夜间充电，价格仅为0.3￥/1kwh左右，如此低的成本是没有必要利用高价太阳能板补偿电量的。

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到此，以上就是小编对于汽车为何没有太阳能灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车为何没有太阳能灯的2点解答对大家有用。

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