液氮是不是氢能源汽车,液氮是不是氢能源汽车燃料
交换机时间2024-08-26 12:02:31分类氢能源汽车浏览416
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液氮是不是氢能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液氮是不是氢能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
气体随着逐渐深入木星，因压强增大变成液体后再变成金属，为什么氢元素会变成金属？
所谓金属氢，可以理解为固态氢，之所以称其为“金属氢”，是因为它理论上具有金属的特性。
金属氢形成的条件只有一个:超高压。在超高压的情况下，氢气会先液化而形成液态氢，之后继续加压的话，液态氢就会固化，而形成固态氢，也就是所谓的“金属氢”了。除了“金属氢”，理论上其他气体都可以发生类似的变化。
以气态巨行星木星而例，通常以它的大气层以下一个地球标准大气压的位置为其“表面”，木星“表面”的温度极低，为-168℃。但这个位置对半径超过7.1万公里的木星半径来说，距离核心还非常遥远。再往下，温度和压力急剧上升，当压力达到一定程度后，氢气开始液化，木星在这个位置上，是一片由液态氢组成的海洋。而液态氢海洋下面，随着压力的继续加大，液态氢就会发生固化，即金属化。固化了的金属氢包裹在木星的岩石或铁质核心之外。
通常认为木星有一个由硅酸盐岩石和铁等重金属组成的液态内核，越靠近核心，密度越大，压力越大，温度也越高。其核心区域的压力约4500万地球标准大气压，温度超过3.5万℃。
所谓的金属氢，就是氢在超高压下的一种产物，具有金属的特性。美国曾在近几年利用持续加压的方式制造出了“金属氢”，但后来传言，由于管理不善，那块“金属氢”又消失了。毕竟，金属氢只有在超高压下才可以存在，一旦离开超高压环境，金属氢会迅速液化，气化，最后消失的“连渣都不剩”了。
以目前地球的科技水平，金属氢只能作为一个国家科技水平能力的体现。没什么实用价值。
随着逐渐深入木星，压强增大，气体变成液体再变成金属。为什么氢元素会变成金属？
木星内部结构，科学家相信木星有一个固态内核
极高压下氢元素可以形成全新物质形态，由于极高压下其离域电子和质子晶格的强耦合关联，和金属一样的部分填满导带，呈现于金属一致的特性，故称金属氢。并且金属氢还能避免自身晶格振动的散射，从而无损耗传输，这就是传说中的超导，而且金属氢的超导温度为290K，室温超导体！
0℃=273.15K,290K=16.85℃
16.85度即可实现超导，现在最最高温的超导体也在液氮啊，而且材料不适合拉线等工业制造，大部分利用的都在液氦的温度，使用成本很高，如果实现室温超导的话，不知道能对人类社会作出多少贡献！
超导是凝聚态物质里电子体系的一种宏观量子凝聚现象，涉及凝聚态物理中的基本概念和最前沿问题。超导材料具有零电阻和完全抗磁性等一系列神奇的特性，在能源、科研、医疗、通讯等各个领域均有重要用途。
说到这里不得不插一个有争议的新闻：
2017年1月26日, <<科学>>杂志报道哈佛大学实验室成功制造出金属氢，但在2017年2月22日，由于操作失误，这块地球上唯一的金属氢样本消失了。
你这个问题，没问好。变成何种金属？？？
另外宇宙所有物质，都是氢元素聚合而来，两个氢原子。聚合成为氦，可以参考元素周期表。这个世界，就是一个氢原子的世界，只是，单位体积原子数量不同，所表现的物理特性不一样而已，然而，氢原子哪里来？？？
氮气的热值高吗？液氮常做燃料吗？氮气和氢气谁的热值高？
一般情况下氮气是惰性气体，不可燃。所以液氮不可做燃料，也就无法和氢气比热值。
但是我估计你说的应该是一氧化二氮，n2o，就是用来给汽车打鸡血的那个气体，该气体其实是作为氧化剂的身份来参与反应的，n2o受热分解成两份氮气和一份氧气，氧气用来让燃油充分燃烧，提高动力，氮气用来膨胀做工，辅助提升功率，并且在分解和膨胀的过程中带走多余的热量给发动机降温。
到此，以上就是小编对于液氮是不是氢能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于液氮是不是氢能源汽车的2点解答对大家有用。
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