汽车燃气时代过去了吗,汽车燃气时代过去了吗
交换机时间2024-08-26 06:46:10分类燃气汽车浏览139
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车燃气时代过去了吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车燃气时代过去了吗的解答，让我们一起看看吧。
中国燃气前身？
1949年至1980年前后，全国建成了一批以利用焦炉气和化肥厂释放气为主的城市燃气利用工程；
20世纪80年代至90年代初期，在南方沿海等经济发达且能源缺乏的地区，开始大规模利用液化石油气；
20世纪90年代末至21世纪初，以陕气进京为代表的天然气供应标志着城市燃气进入了一个新的时代，西气东输一线工程的竣工投产、川气东送、西气东输二线工程的开工建设更是将之推向***，我国的城市燃气跨入了高速发展阶段。
中国燃气控股有限公司(股票代号:384)是一家在香港联交所上市的天然气运营服务商，主要于中国大陆从事投资、经营、管理城市燃气管道基础设施，向居民和工业用户输送天然气，建设及经营加油站和加气站，开发与应用石油、天然气相关技术 。
2002年5月1日，筹建中的中国燃气成功收购北京翔科嘉华油气技术有限公司。
2002年7月24日，中国燃气控股有限公司正式更名。
天然气什么时候开始民用？
第二次工业革命之后。
人类对天然气的开发由来已久，早在魏晋时代，蜀人就用天然气做燃烧煮饭。
而人类大量使用天然气，是在第一次工业革命时期。对煤的开发，使煤层气的利用开始普遍，最早是用来点灯和作为燃料使用。第二次工业革命之后，汽车的发明促成了天然气车的发展。这是因为二战期间德国封锁了占领国的石油产业，以法国为首的国家开始用天然气作为汽车燃料，维持必要的运输设备。
新中国建立之后，同样因为石油的短缺，大量使用天然气作为机车燃料。直到二十一世纪，天然气***丰富的蜀滇等省份，个别地区依然开着“大包车”。好在现在天然气压缩技术已经成熟，天然气车不用顶着大包，只用一个“煤气罐”就能上路了。
70年代有天然气吗？
70年代有天然气。只不过是没有走进千家万户得到广泛的普及和应用。那时的人们，还停留在没使用煤炭取暖和做饭。不像今天。人民把天气当成清洁，能源。而得到了广泛的利用和开发。我们生存在这个时代，应该保护环境，保护自然。就是保护我们人类自己。
“以气定改”，中国天然气是否度过至暗时刻？
作为农村的我认为第一是按装费太高了，第二安不安全，第三农村的现在很多还是烧柴火的用天然气后都要换炉灶对农民都是一笔不小的费用，还有第四用了天然气后每月的燃气钱对农民都是一笔不小的付担。要是对于没有别的收入只靠种田地来收入的农民用管道天然气是不实际的。
我认为，天然气在中国的时代还远远没有到来。
原因是天然气的普及和使用太吃基础设施建设了。
当年煤改气和煤改电之争，我个人就倾向煤改电，为什么？因为电力输送是有基础的，而且基建速度也快。
天然气怎么输送到基层使用呢？传统天然气只能通过管道，有多少终端用户，就要有多少管道，然后还有安全性之类的配套建设，这是一笔大投资，也需要很长时间。
LNG运输则更不靠谱，需要低温运输车，气化站等等，气化站到终端用户还需要管道。
总之天然气是个好东西，但是到我国具体实践上，现在还远远没有到天然气的时代。
首先我是一位农民在外打工者，我的观点是支持农村用天然气的，这个需要一个过程的，因为电磁炉的火力不够大，而且经常会因各种原因停电的，正做饭的情况下停电了怎么吃饭，还有农村有N个用煤炉子中毒的案例，所以天然气也可以用来取暖用的，当然前期的投资很大，但是国家应该慢慢让农村也享受到基础的天然气不成难题吧！
燃油车排放规定的那么严既然为了环保，为什么不直接烧天然气？
名词解释：LNG为液化天然气，CNG为压缩天然气，两种类型的能源都可以作为汽车的能源使用。传统化石能源主要为「煤炭·石油·天然气」，在外燃机与内燃机时代这些原料都可以驱动汽车，不过烧煤的汽车已经被淘汰了；那么剩下的两种原料都需要以燃烧的方式转化热能，CNG的燃烧难道就没有其他排放物吗？答案100%是否定的。
天然气对于终端汽车而言决定不属于清洁能源，因其成分组成是非常复杂的，包括：C1~C12，氮气，氢气，氦气，硫化物，二氧化碳等等。以甲烷为主体的CNG对于环境的破坏是非常严重的，因其温室效能是二氧化碳的30倍，可以说地球变暖会严重受到CNG过量使用的影响。
重点：CNG燃烧后的产物并不是一般理解的CO2和H2O，污染物涵盖硫化物、不饱和碳氢化合物与碳氧化物，以及仍旧很多的氮氧化物。这些物质不仅会造成酸雨雪雾，同时还会对形成雾霾产生严重影响。之而且含硫量偏高的CNG对于发动机本身也会产生损伤，标准实际要高于国标乙醇汽油，所以CNG对于汽车而言并不是清洁能源。
原因：天然气毕竟是气态，这种能源转化为可用燃料的方式并不难，简单的脱硫脱水工艺要比炼化汽柴油的排放少；同时CNG是采用管路运输，LNG则多用船舶运输，低成本以及运输过程中不会产生严重排放也可以减排。所以天然气在源头确实属于相对清洁能源，只是对于汽车终端而言的意义仍旧不大，与“风·光·水·热”等自然***发电相比差太多。
1：天然气同样是不可再生***，用一些就会少一些且储量并不[_a***_]。所以天然气首先要满足民用，多余部分才会让汽车去消耗。然而民用气的用量越来越大，在全面明火转电之前，使用CNG/LNG的汽车必然越来越少，否则出现“气荒”仍然会是常态。所以第四轮能源变革还是要看向无限清洁电能，天然气只是现阶段的补充而已。
烧天然气当然比烧燃油更有环保性。市面上也有不少加气站，也有经过改装的燃气车。那么为什么不能全部推广燃气车呢？
最主要的原因有：
二是天然气储量有限，现在也有很多天然气发电厂，但经常因为天然气供应不足而停机。
三是天然气储存不易，需要给它一定的压力，存放在压力容器中才能有足够的能量密度。
三，最重要的是汽油是石油化工中的产物，除了给汽车消耗掉，其实也没太多的用途，总不能直接扔掉吧😂。所以，本着物尽其用的原则，让汽车来消耗掉是最合适的。柴油车其实比汽油车有很多优势，为什么不全部换成柴油车？其实也是这方面的原因。
基于以上原因，家用汽车还是以汽油车为主。
首先纠正一个错误的认识。”众所周知天然气燃烧出来的是二氧化碳和水，基本没有什么污染物“，是从理论上讲的，即纯净的天然气——甲烷，而现实是，天然气的组分极其复杂，
达到二氧化碳和水是非常困难的。天然气燃烧会产生大量CO2，少量CO，SO2，NxO等。
其中SO2，NxO这二者是形成酸雨的主要污染物，硫S是天然气中带来的，氮N主要来自助燃空气中，是高温燃烧的副产物。
第二，天然气的车用发动机技术比汽油柴油发动机要高，虽然我国天然气发动机的发展较快，但在总体技术上与国外先进水平仍有不小的差距，这阻碍了我国天然气发动机的自主研发和更广泛的推广。
第三、天然气不易于储存。目前车用天然气主要为LNG和CNG，由于天然气的理化性质，能量密度不够高。
到此，以上就是小编对于汽车燃气时代过去了吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车燃气时代过去了吗的5点解答对大家有用。
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