混合动力汽车研究,混合动力汽车研究背景

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车研究的问题，于是小编就整理了2个相关介绍混合动力汽车研究的解答，让我们一起看看吧。

1. 提问：插电式混合动力车，可不可以一直靠动能回收来充电使用，而不用去插电充电？
2. 混合动力汽车需要充电吗？

提问：插电式混合动力车，可不可以一直靠动能回收来充电使用，而不用去插电充电？

没有研究过技术原理，从使用感受来说下。

1.动能回收电量有限。一般是靠刹车或滑行拖拽来实现的。

如果，是采用发动机给电池充电，而不直接用于驱动，那就是增程式系统了，不是插混。

2.插电系统，可以纯电动行驶，同时，在没有电时，系统的启动和车辆的启动行驶阶段，可以明显的感受到发动机没有介入的～而往往这个阶段是发动机能源利用效率最低的阶段，从而实现节能～丰田混动就是这个原理～实际上比较高端的插混也在用这套系统。

所以，实际上，插混即使是不外部充电，其实也是混动车。

你的问题有点不清晰。

从混合动力车的动能提供角度回答一下，混合动力车是使用1种以上的能源转换动能方式运作的，一般常见的有油电混动，油气混动。油电这种方式运作中耗油的情况下，在车子运作过程中是可以通过车轮转动发电给蓄电池充电储能，在没有油后就可以使用蓄电池的电运作。依据能量守恒定律，永动机不可能有，简单说就是一次加油耗油给车和蓄电池供能不能保证车子一直跑，总有用完的时候；回归问题，持续加油是可以不用插电充电的，因为车子在耗油的时候是可以给电池充电的。

拓展讲，能量的转化一般效率较低，油一般可以达到60%，就是说油不可能充分燃烧释放全部能量给车用。

油气混合也是同理。

提问的人其实很简单，就是说我买个插电的车子不充电好不好在路上跑。当然可以，插电的新能源车完全可以当燃油车在跑。有电没电不能跑，只不过感受不同而已。没电的速度慢点，噪音大点。油耗多点。总之一句话不好充电，你买插电新能源车干嘛？还不如买一个日本车省油呢。

从能量守恒定律来说，目前的技术还达不到全部回收的水平，现在研究的方向就是怎么样提高插电式的能源回收和怎么样减少驱动车辆的能源损耗。电池技术现在已经发展到顶峰，就看能不能突破这一层，那将会是一个新的高度。

混合动力汽车需要充电吗？

混合动力汽车是否需要充电：

油电混合动力有两种类型：插电式、不插电式。不插电式混合动力汽车不需要充电，而插电式的混合动力汽车需要充电。

不插电式混合动力汽车，混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”。这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，即降低油耗，有提升动力。可以说，电在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有电可用。

插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV)是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机，插电式的需要充电，但不是经常充电。如果市区行车较多可以完全纯电动模式行驶，这样一来更省更环保。

扩展资料：

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即***用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。

混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车研究的2点解答对大家有用。

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