全球电动汽车电池局限,全球电动汽车电池局限性分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球电动汽车电池局限的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全球电动汽车电池局限的解答，让我们一起看看吧。

1. 无人机电池为什么都很快没电了？
2. 燃料电池汽车是不是未来趋势？

无人机电池为什么都很快没电了？

这个问题应该是普通的民用无人机或者说消费级无人机为什么不能超过半个小时，因为像军用无人机以及一些国家科研的无人机是没有这个限制的。

国内的无人机市场主要是大疆，还有一些小的品牌像小米啊。对于无人机来说动力电池通常采用锂芯电池，也就是我们日常所说的锂电池，用LiPo表示，每节锂电池的电压通常为3.7v到4.2v，也就是说每一节锂电池的空电电压为3.7满电电压为4.2v。在购买动力电池时，我们可以看到电池上还有电量的标注，电量就是我们所常用的3000mah、4000mah、5300mah或10000mah等等。它表示了动力电池能够存储的电能的多少，单位为毫安时。而放电倍率通常是有15C、20C、25C或30C等等。它的意思是说放电的速率。例如：我们有一块10000mah20C的电池。

1、按每小时10000毫安的放电速度持续放电1个小时；2、以5倍速度放电，即以每小时50000毫安的放电速度持续放电12分钟（60/5）；3、以10倍速度放电，即以每小时100000毫安的放电速度持续放电6分钟（60/10）；4、以20倍速度放电，即以每小时200000毫安的放电速度持续放电3分钟（60/20）。

至于在实际飞行过程中它按多少的倍率放电，主要取决于电调和电机的功率，也就是负载的电流消耗。影响电池容量的因素：1.电池的放电电流：电流越大，输出的容量减少；2.电池的放电温度：温度降低，输出容量减少；3.电池的放电截止电压：是由电极材料以及电极反应本身的限定来设定的放电时一般为3.5V或3.2V。4.电池的充放电次数：电池经过多次充放电后，由于电极材料的失效，电池的放电容量会相应减少。5.电池的充电条件：充电倍率、温度、截止电压等影响充入电池的容量，从而决定放电容量。

燃料电池汽车是不是未来趋势？

目前新能源汽车使用的电池主要有两种：磷酸铁锂电池和三元锂离子电池。

磷酸铁锂电池优点是环保、循环寿命较长。三元锂电池优点是：能量密度高。但是两者都有相似的缺点：安全性较低和低温环境影响电池性能。

燃料电池是未来新能源汽车动力来源的发展方向之一，被誉为是继水力、火力、核电之后的第四代发电技术。尤其是氢燃料电池更是100%环保型。部分车企已经实现氢燃料电池的生产和试运行。而且燃料电池能量密度比传统化学电池能量密度高出很多，而且安全性更高。

固体电池也是未来发展的方向之一，如有兴趣可以阅读本人前段时间写的一篇文章。

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燃料电池可能只是未来交通的一个解决方案之一，至于是短期的趋势还是长期的以现在的科技还不能够去判断，因为燃料电池的局限性还不能够有效解决，或者说解决的动力没有那么高，随着原油价格大幅下跌，会在很长一段时间内对电动汽车的普及是一种阻碍，毕竟燃油汽车的方便和低成本现在来看是无法彻底被取代，至于全球变暖温室气体排放超标普罗大众还不能明显感知，我个人认为大型轨道交通会是一个不错的方向，而燃料电池会是一个补充交通方案，不会向现在的燃油汽车一样爆发增长，这是我们需要知道的趋势，对于未来大型轨道交通会逐步去串联各个区域，我们会随着5G甚至更高的通讯的发展而逐渐抛弃原有的交通方式，把我们的地球真的打造成一个电子星！也许我们在不久的将来，地球毁灭了人类又没有找到可替代的星球，我们很长一段时间会流浪太空

到此，以上就是小编对于全球电动汽车电池局限的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球电动汽车电池局限的2点解答对大家有用。

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