太阳能板电动小汽车,太阳能电动汽车的缺点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于太阳能板电动小汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍太阳能板电动小汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 太阳能路灯锂电池12V18650能改电动车电瓶吗？
2. 太阳能小汽车必须要太阳光吗？
3. 能否在电动汽车上安装太阳能发电？

太阳能路灯锂电池12V18650能改电动车电瓶吗？

铅酸路灯电瓶电压12伏容量通常为60安时，外形尺寸与小汽车电瓶差不多。如果锂电池路灯电瓶容量也是这样的话，体积差不多是传统汽车电瓶的一半。给2轮电动车做电瓶的话也是太大了，因为48伏电压需要4块这样的电瓶串联在一起使用。所以说这是不现实的。

太阳能小汽车必须要太阳光吗？

1 是的，太阳能小汽车必须要太阳光。
2 太阳能小汽车是利用太阳光转化为电能来驱动的，如果没有太阳光，电能就无法产生，也就无法驱动汽车。
3 当然，如果使用了储能器，车子也可以在没有太阳光的情况下行驶，但是储能器有限，只能够行驶一定的距离，因此，太阳能小汽车在运行过程中需要太阳光源不断给予能量支持，才能行驶更远的距离。

有光就行但没太阳则能量转换率较低。太阳能并不是必须要有太阳晒到才可以使用。通常来说，只要有光和电池板就可以储能的，只是电池板把光能转变成电能效率跟光照是相关的，光照越强，那么转化率也就越高。为此，光照没那么强，电池板依然会给蓄电池供电，但是转化率会相对小一些。

能否在电动汽车上安装太阳能发电？

任何有阳光的地方安装太阳能电池板都可以发电，当然汽车也不例外。这里的关键问题不是能不能发电，而是能发多少电，以及发电的代价是什么。

首先我们先了解一下在晴朗无云的气侯下，我国所处位置的地面每平方米阳光能量是多少。以Am1.5的（阳光入射角48.2度）标准条件测试大约为1000W/平方米。太阳能电池板的任务就是尽可能多的把这些能量转变成电能。依目前的技术水平，单晶太阳能电池板的转换效率约为20%，而小汽车的表面积，粗略估计一下也要十平米左右。这是否就是说只要把汽车表面贴滿太阳能电池，就可以输出2000W的电能了？结论当然是否定的。

因为要真正从每平方阳光中提取200W电能是要滿足很多条件的。首先是太阳能电池板要正对着太阳，角度稍有偏离光效就要大打折扣。下图是一个5KW家用光伏糸统的分时功率图:
该糸统的光伏板安装倾角为38度。从图中可以看出，只有中午的一小段时间能接近滿功率运行。在其它时间，随着日光角度的变化，发电量急剧下降。由此可见日光的照射角度对发电量的影响是非常大的。二.因太阳能电池的电压只有零点几伏，电流也很小。所以电池板都是由多个小电池串并联而成。这也和普通电池对串并联的要求一样，每个电池的电压和内阻要一致。（光照不好的部分就会呈现低电压高内阻）因为串联时内阻 高的那一颗，会影响本串的总电流，并联时电压低的那一颗会影响本组的电压。为滿足这一要求，所有的晶片（即太阳能电池）必须位于同一平面上，以同一角度面对太阳。显然，流线形的汽车外观设计和朝不同方向的车体侧面是难以滿足要求的。三.电池板上不能有阴影，否则被阴影遮住的晶片不但不发电，而且还会成为电阻，影响其它晶片能量的输出。如果让车辆始终保持在没有任何阴影的路况下行驶，这几乎是不可能的。

通以上三点不难看出，在汽车表面贴滿太阳能电池板的做法是行不通的。那么剩下的方案只有在汽车顶部放置平面形的电池板了。

其中图1、图2的电池板面积一般不会超过15平方米，
大约可安装3KW电池板，由于是平装，沒有直对太阳，即使正午时分实际输出功率很难超过2KW（越往北方效果越差）。用这点功率来驱动电动三轮车是沒有问题的，但要用来驱动汽车正常行驶是不可能的，只能用来给蓄电池补充电能。粗略估萛一下，在日光下曝晒一天大约可增加行驶里程30～50公里（参照每百公里15度电的能耗）。当然这只是估值，因为影响行驶里程的因素实在是太多了。

像图3这种不影响小汽车外观的安装方式，只能对车载电器的供电起到一些辅助作用，在增加行驶里程方面的作用基本可以忽略不计。

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当然可以，而且应该推广。其实汽车安装光伏发电已经不是什么新鲜事情了，国内比较早应用这种技术的是房车，客车和游船等用电量大而且车顶有比较大面积可以铺设太阳能板。但是能铺设的面积尤其对于私家车来说还是比较有限的，每平米光伏的最大发电量在200W左右。所以这些DIY改装的车载光伏发电主要作用是在停车熄火时可以长时间的使用电脑、照明设备，以及一些便携设备的充电，避免车载电瓶过放。

已经停产的进口大众辉腾，在车顶的天窗位置也安装了太阳能板，这一小块太阳能板的作用并不小，它可以驱动一个小型的电机，在天气很炎热的情况下将车内外空气进行交换，降低车内温度，也可以起到节省空调能耗和舒适的作用。

从上面的例子能看出来车顶安装太阳能发电早已不是什么新鲜的事情了，但为什么国内生产的纯电动汽车却少有在车顶布局太阳能发电？可能有些人会说，车顶布局光伏发电量很小，可能太阳底下暴晒几天也只能多驱动车子走个几公里，但我想说这意义小吗？驱动一吨以上的车子行驶几公里消耗的完全是免费洁净的能源，日积月累也会是相当客观的，如果把所有电动汽车每年多行驶的里程和减少的碳[_a***_]加起来就绝对是一个天文数字。

在国产电动汽车仍然国家补贴的今天，一方面电动汽车的技术仍不成熟，很多国内的车厂做电动汽车的初衷也是为了赚取补贴，而在研发和社会责任感方面的投入显然有限，虽然现在很多国产纯电动车也在不断升级换代，三电合一让电动车更高效、续航里程普遍可以在开启所有用电设备情况下达到200km以上，但这种进步的速度依然是不够的。

这一点我们确实应该好好学习能源和***都相对贫瘠的日本。丰田在插电混动的普锐斯上布局了太阳能发电。根据每天太阳照射的情况不同可以纯靠太阳能驱动车子多行驶2-6公里，或***车上的各种用电设备使用。

到此，以上就是小编对于太阳能板电动小汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于太阳能板电动小汽车的3点解答对大家有用。

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