配太阳能车顶的汽车,配太阳能车顶的汽车叫什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于配太阳能车顶的汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍配太阳能车顶的汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 在车顶加一个太阳能光伏板给电瓶充电可行性怎么样？
2. 太阳能汽车会是新能源的方向吗？

在车顶加一个太阳能光伏板给电瓶充电可行性怎么样？

如果只靠太阳能电池板就能时刻保持电瓶满电，那么汽车燃油会节约那么一点点。因为不用发电机充电，发动机负载变小，理论上可以节约燃油。但实际使用中加太阳能电池板多数是为了给第二块电池充电用。
如上图加装了四块18V100
w的太阳能电池板，在光照良好时可以输出功率可达300-350w。如果在露营时辅助电池可以不必启动发动机就可以实现充电，安静，节能，环保。当然一些大功率用电设备还需要发电机或者大容量电瓶配大功率逆变器，但是平时小功率照明，手机充电看看电视什么的***电池就足矣。
而300-350w的输出功率，为12V电瓶充电电流可以达到25安以上。100安时的电瓶，光照良好时，四个小时即可充满。而更大的电池组也可以实现及时补充电量，延长电瓶使用时间。可见只要车顶面积足够大，装电池板还是可行的!

现在市面上有270多晶硅板285-310单晶硅板，光伏板瓦数越大充电越快，一天如果跑20-35公里，在光伏板没有任何遮挡物保持清洁的情况下，光伏板充电完全够用，用专用光伏控制器，还可以延长电池寿命半年至一年根据电池品牌而定，还可以防止过充，等线路过热，而起火，一定要安装控制器，起到保护作用，用光伏板充电推荐用干电池，效果好，水电池起茧，耗损太大，充效果不好。

尺寸长2750宽1410专业的太阳能一体化安装车身设计，配套电机功率1200瓦，佰公里耗电3500瓦，太阳能发电板安装面积接近3个平米，使用行业最高转换效率只能配到555瓦，光照1类地区晴好天气下5-6小时只能发3-3.5KWH。

传统汽车主要是靠发动机提供动力，电池只是起打火作用，无需装太阳能也可以用5-6年，因为汽车行驶的时候，有小型发动机给电池充电，所以传统汽车装光伏板作用不大；

而对于电动汽车而言，虽说太阳能光伏板能提供一定的电力，但是毕竟受电动车车顶区域限制，不能不大，而在不能太大的情况下，以目前的收集太阳能的能效看，还不足以让电动车行驶足够远，可能用来打个火，吹吹空调和收听广播或看个DV可以，但是行驶起来走一段距离还是很难，加上现在人担心辐射，所以暂时还没有人这样做。

但估计要是以后技术成熟、科普知识普及到位，还是会有一定实际用途的。

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如果仅仅讨论技术方案的可行性，那是没有问题的，但是并不经济。所以这种汽车目前还仅仅是概念车型，并没有真正投入市场。

1. 当前，光伏能源的主要缺点有太阳能造价高、技术不够成熟、太阳能转换效率还不够高、速度慢、还无法进入实用阶段、体积庞大等。

2. 太阳能辐射强度较弱，光伏电池板造价昂贵，加之蓄电池容量和天气的限制，使得完全靠太阳能驱动的汽车的实用性受到极大的限制。如果光伏发电作为第二或者第三套汽车上的能源，那么汽车体积过大，重量过大，光伏发的电还不够汽车质量增加所消耗的电能（以目前光伏发电能力来看），所以目前光伏还不可能投入到汽车市场

3. 汽车上的光伏转换不如户外固定式光伏设备高效，如果用光伏发的电接入电网，然后给电动汽车充电，这目前是一个可行的选择。

综上所述，就目前技术条件来言，车顶增加太阳能光伏给电瓶充电是可行的，但是非常非常不经济，搞科学研究可以，但是不如投入市场。

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太阳能汽车会是新能源的方向吗？

太阳能是新型能源的发展方向，但不是汽车的最终形态。

光伏太阳能发展的转化效率不高，目前只适合大规模大面积普及，应用到汽车上也只是作为能源的补充而不是全部，且只适合大型车辆。

太阳能板一般按照瓦数装机，不过更多汽车爱好者习惯用面积判断，以普通的单硅晶太阳能板为例，1㎡大约可以按照150w左右，发电量不计损耗也就是一小时150w。国内平均日照最长的[_a***_]是***，有8小时左右，而内地城市一般只有5~6小时。

普及率最高的中小型汽车车顶面积一般不超过两平方，去掉天窗和装饰件之后能有一平方米就很难得了，按照这个转化效率平均一天还不能发一度电，而电动汽车的电池容量动辄五六十度，这是不是没有意义呢？一块板子的价格就要上千，电动汽车用电3角一度，得发多少度电才能收回成本？

目前普及率很高的电动公交车确实有大部分都有太阳能板补电，然而这些车的车顶面积都有20多平方呢，规模不一样。

所以一般乘用车太阳能汽车并不现实，太阳能适合大面积普及，电动汽车只是动力电池可以回收作为光伏发电的储能电池继续使用，主要价值在这，说电动汽车是能源***的一个环节原因也在于此。

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这只是一个发展方向而已，但并不能代表还是现在汽车的样式。或者改变发电利用率的方式。

现在太阳能汽车的瓶颈在于

第一目前的电池板转换功率达不到直接代替电瓶的效果

第二目前汽车的面积不够，达到直接续航，利用目前最好的电池板，也需要汽车面积的5至8背的面积才能完全替代电瓶

第三如果做出利用率更高的电机也可以实现，直接续航不过现在的电机没有这个能力

如果突破了太阳能电池板的转换率，使用更小的面积，获取更多的电量也许就可以实现

或者研究出更好更节能的电机出来，让原有的电池板发电量可以轻松带起也可以实现

现在很多民间高人，在设计自己的太阳能电动车，处于这2个瓶颈没有突破

才导致面积过大，车身重量过轻，电机小时速低，这几项缺点一直存在

到此，以上就是小编对于配太阳能车顶的汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于配太阳能车顶的汽车的2点解答对大家有用。

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