电动汽车换电池行驶-电动汽车换电池后跑不远

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• 1、动力电池衰减到80%后,到底是换电池好还是换车好?

动力电池衰减到80%后,到底是换电池好还是换车好?

其次，电动汽车动力电池自然衰减到80%以下，需要很长时间，届时车主应该早就换车了，根本没机会自费更换电池。氢云链从我国消费者换车的时限来看，很少有行驶20万公里后还不换车的，所以消费者根本无需担心后续换电池费用的问题。

而且有必要指出，具有换电服务的车企意味用户不需承担电池的报废、衰减等问题，因为用户到换电站是可能换到新电池或旧电池，所以蔚来曾表示电池衰减至90%会主动回收。至于没有换电服务的车企，意味着电池衰减到80%后，需用户选择是否更换电池。

换电池很麻烦，如果电池衰减说明汽车开了很长时间，不如换代换一辆车。因为目前所有的纯电动车，电池组都是安放在车辆底盘下方的。而且其中不少车型的电池组早已经作为底盘构件的一部分，是被严格密封的。

新能源车15万公里后一般是可以用的，如果新能源车子在行驶了15万公里以后电池不好用的话，可以更换一下电池。只要电池没有问题，就是可以正常使用的，并没有对车子使用的公里数进行限制。

但是电池寿命是一个非常大的问题一般的新能源汽车电池寿命达到56年之后慢慢衰减用到78年基本上就得换电池但是好一点的新能源汽车电池寿命可达十几年不过更换电池价格昂贵5到10万不等，燃油汽车动力充沛适合跑长途但是平时保养加油维护成本比较高。

所以相对来说，目前使用更加广泛的磷酸铁锂电池对于环境其实是更加友好的。 在了解清楚新能源汽车动力电池会对环境产生的潜在污染之后，我们就回到文章开头的问题-那些旧电池都去哪里了？这就不得不提电池的梯度利用策略了。

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