比亚迪是否布局氢能源汽车,比亚迪是否布局氢能源汽车技术

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪是否布局氢能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪是否布局氢能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 隆基绿能的氢能前景怎样？
2. 为什么新能源汽车要用电而不发展氢或天然气？

隆基绿能的氢能前景怎样？

前景较好。
因为氢能技术具有许多优点，比如能源密度高、排放零污染、可重复利用等。
而隆基绿能是一家专注于新能源产业的企业，氢能技术也在其发展规划之中。
此外，隆基绿能在研发和生产领域都有较强的实力和技术水平，这也为其在氢能领域开发出具有市场竞争力的产品奠定了基础。
隆基绿能在氢能领域中的发展前景除了技术实力和市场需求之外，还需要考虑政策环境等因素。
随着全球能源转型的加速，各国***也在积极推动氢能产业的发展，这将有助于隆基绿能的氢能业务拓展和市场份额提升。
另外，隆基绿能还需要考虑如何解决生产成本问题，以实现氢能技术在能源市场的商业化应用。

前景看好。
原因是氢能作为清洁能源已经得到越来越多的关注，***也在加大对氢能产业的扶持力度，而隆基绿能在氢燃料电池及制氢技术领域拥有较为丰富的研究经验和***，公司也已经成立了专门的氢能源公司，因此其在未来的发展前景是值得期待的。
目前隆基绿能已经在氢能源领域进行了多次合作和项目的实践，如与比亚迪合作打造氢燃料电池电动汽车等。
随着氢能源相关技术的不断发展和市场的逐步成熟，隆基绿能在该领域的商业化前景也将更加光明。

为什么新能源汽车要用电而不发展氢或天然气？

在使用成本上，电最经济吧。其次电的安全性较其它两种要好，目前是这样。第三锂电技术是可以实现与国际同步的汽车技术，BYD的出口数据说明在电动车行业，中国有话语权，这也是成为国家战略的原因。第四未来肯定是氢能源汽车，甚至加水就可以跑，只是目前没有锂电技术市场化程度高。

为什么要用电，当然最主要的因素就是能源安全了。中国可以用来发电的***较为丰富。目前，在我国，电力的生产有火力、水力、风力、太阳能等几种方式。就拿火力发电来说吧，尽管，有污染与能源消耗大的问题，但是架不住我国煤炭***含量丰富啊。而且，随着技术的不断进步，火力发电的环保问题正在不断地得到解决，而且成本又保持在一个相对较低的水平，因此，我国的电力完全能够自给。也就无怪乎，新能源汽车要用电了。如果将现在的燃油汽车完全转换到电动汽车，我国对于石油***的依赖将大大降低，这对于我国的能源安全当然是十分有利的。而且，我国不仅煤炭***丰富，水利、核能、风能、太阳能的发展都能有效地增加电力***的供给，从而提高我国能源安全的保障能力。

当然，以天然气为动力的新能源汽车在我国也得到了发展，但并不是重点。因为我国天然气***储量占世界的比例比石油的比例还低，而氢燃料电池汽车也还要一系列技术瓶颈需求要克服，而且所需成本高昂。所以，从总体上考虑，新能源车用电而不是天然气或氢能源。

另外，我国在电动汽车的发展上，与国外的差距较小，在某些方面，甚至还居于世界领先水平，因此，鼓励电动汽车的发展更有利于中国自主品牌汽车工业的发展，同时对于相关产业也有一定的拉动作用，从保障国家的经济安全的角度来说，也是有着十分重要的意义的。

其实国家定义的新能源车不仅是电，还包括氢气、生物柴油、乙醇、甲烷（沼气）等可再生能源，其中氢是非常容易得到的能源，但为什么中国的车企为什么不发展氢能源汽车？因为成本问题！存储氢的罐子（油箱）需要能耐受高压。这样一个容易爆炸的玩艺要装在汽车上有太多的东西需要考虑了。谁都不想自己的汽车一追尾就变成***吧？这是有事实考量的。

我记得在05年左右，海南省的出租车用的就是天然气。储气罐放置在后备箱里。在原本不算严重的追尾中，储气罐容易变形破裂导致爆燃。最终造成非常严重的后果。所以后来都不再使用烧天然气的出租车了。

当然氢是不一定要燃烧才能推动汽车，有个好东西叫氢燃料电池，能把氢转化成电和水，但目前只有在极少数高端车中才有应用，造价相当高，除非能把燃料电池的成本降下来，否则普通家用车型是用不起的。

总得来说，氢和天然气能源未能在汽车行业普及，究其原因是技术和安全问题，当然可能还有利益问题（两桶油）

到此，以上就是小编对于比亚迪是否布局氢能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪是否布局氢能源汽车的2点解答对大家有用。

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