电动汽车超大号电池,电动汽车超大号电池有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车超大号电池的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车超大号电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动汽车上那么大一块电池，不会有辐射吗？好多出租车公交车都是电动的不怕辐射吗？
2. 电动三轮车的电池伏数最大是多少伏？
3. 纯电动车真的是电池容量越大越好吗？

纯电动汽车上那么大一块电池，不会有辐射吗？好多出租车公交车都是电动的不怕辐射吗？

自然界中的一切物体，只要温度在绝对温度零度以上，都以电磁波和粒子的形式时刻不停地向外传送热量，这种传送能量的方式就被称为辐射。所以说任何东西都存在辐射，区别是在于辐射的程度对人体有没有害。电车充电只是单纯电流变化，电动车肯定也能产生电磁辐射，不过大家不必为此担忧，根据之前有人专门实测电动车所产生的电磁辐射值的数据为：算术平均法所得值为2.95μT。

联合国国际卫生组织(WHO)的权威标准为100μT，中国与WHO标准一致，英国为200μT，最严的瑞典也是100μT，只要电磁场低于这个强度，都是安全的。

而实测生活中各家用电器的辐射值：笔记本电脑的电磁辐射为10.69μT，手机看视频时的辐射为18.37μT，显像管电视机为2μT，液晶电视机为0μT，电吹风后部为9.32μT，接线板插座为2.***μT，西门子电冰箱为0μT，电饭煲为0μT，微波炉面板为19.78μT。由此可见电动车的实际电磁辐射值，还没有手机和电吹风高，而且目前电动车发展是主流趋势，现在很多国家也都先后提出禁售燃油车，最晚的也要在2040年禁售燃油车。甚至有传说电动车“辐射掉毛，流产等等”怪异言论，如果那样届时马路上全都是自带掉毛BUFF和自动流产电动车，恐怕哪个国家也不敢这么干。

电动三轮车的电池伏数最大是多少伏？

电动三轮车电池有两种，一种是铅酸电池，一种是水电池，一般厂家出厂最大的应该是72V50A的电池，因为控制器一般的都是72的……至于水电池最大的也是72V只是它的A数比较大而已……

纯电动车真的是电池容量越大越好吗？

这个问题很简单，电池装的多车也越重，车重了用电也多了，惯性也大了刹车时候浪费的动能也多了，所以车重与车的功率应该在一个合理的区间不是随意确定的，要想电池装的多唯一的途径就是提高电池的能量密度。

不是

增大电池容量最直接的动机就是为了增加续航里程，但是几个负面影响也随之而来：

1、电池容量增大，在不提升电池能量密度的前提下，重量随之增加。而重量增加，单位里程消耗的电量增大，相应的会降低你增加电池容量带来的续航里程收益。你可以这样理解，如果你每天的通勤里程是50km，但是你的车续航里程是400km，其实你是每天拉着这多余的350km的电池重量在形式，确没有给你产生任何价值，当然，这是一个比较极端的比喻。

2、电池重量增加，相应的对制动系统、悬架系统都提出了更高的要求，这部分成本最终是要体现在车的价格上，让消费者买单的。

3、安全风险增加，现在企业都没有告诉购车用户的一个风险是，锂电池在发生碰撞后，如果发生漏液，其实是很危险的一件事情，电解液易燃，有腐蚀性。目前相关的新闻也不少。其实你可以把电池破损的电池包比作一个“定时***”。当然，汽车生产厂家也会对电池做很多的安全防护。但这确实是潜在的一个风险。

对.容量越大就越好.其实电池容量加大5到10安区别不大.当然.容量越大电池越重.但是电池重也就几公斤.到十几公斤.在能放进大容量电池时还是放大电池.因为纯电动车大功率放小电池.电池容易损坏.小功率换大电池，电池一般寿命比较长的...

电池容量决定着电动车的续航能力，理论上电池容量越大续航能力也就越强，但是在实际情况中，电池容量并不是越大越好，原因如下：

1

容量越大，电池越重、体积越大

目前我国正在大力推广新能源电动汽车，其主要动力来源为锂电池。消费者在选购电动车是除了价格外，最为顾虑的就是汽车的续航能力，而续航能力是由电池的容量来决定的。从理论上讲，电池容量越大，同等情况下续航能力越强。目前所用电池的能量密度是有限的，也就是说如果要追求高电池容量必须通过堆砌大量的电池来获得，这不仅增加了电动汽车的体积又增大了电动汽车的重量，电动车在行驶时，负载着电池自身的重量，多出来的电池容量都去拉电池了。所以，目前的技术条件下，电池容量并非越大越好。

2

电池容量对充电时间提出了更高的要求

燃油车加满油就走，在不排队的情况下，加个油5分钟就足够了。但是电动汽车需要充电，电池容量越大充电时间也就越长。如果要想更快的充满电，就需要增大充电电流，电流越大发热越严重，这对充电桩和电动汽车都是一个不小的考验，很容易出问题。

3

电池对管理系统提出了更高的要求

在前几年，特斯拉刚推电动汽车时，很多人把其称之为背着定时***的汽车，这是对电池管理系统BMS所提出的担心，现在我们也会在新闻上看到关于电动汽车自燃的消息。电池管理系统担负着电池堆的充放电管理，防止电池出现过充、过放、过温等异常现象。随着电池的增多，BMS的所检测电池的通道数随之增加、所要预埋的NTC温度传感器也随之增多、对BMS的安全、稳定性也提出了更强的要求。

所以，电池容量的增加，目前来说，未必是好事。

以上就是这个问题的回答，感谢留言、评论、转发。更多精彩内容请关注本头条号：玩转嵌入式。感谢大家。

到此，以上就是小编对于电动汽车超大号电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车超大号电池的3点解答对大家有用。

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