为什么燃气汽车不普遍使用,为什么燃气汽车不普遍使用了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么燃气汽车不普遍使用的问题，于是小编就整理了4个相关介绍为什么燃气汽车不普遍使用的解答，让我们一起看看吧。

1. 燃气轿车比烧油汽车省钱为什么没人用？
2. 为什么没有天然气车买？
3. 汽车厂家为什么不生产烧天然气的车？
4. 为什么天然气燃料汽车没有得到大范围应用？

燃气轿车比烧油汽车省钱为什么没人用？

改装3000，有人说伤车，(问过奇瑞4s说改了照样享受保修)，还有最关键的是车没劲，冬天打火还要汽油。有些城市不让私家车改，还有人认为气罐不安全，其实玻璃钢的罐还不怕撞击的，很安全。说的都是干货，希望你懂。

为什么没有天然气车买？

天然气汽车烧的是天然气，天然气的成本低于汽油和柴油，从经济性上，天然气汽车是很占优势的，

但气体燃料输送不方便，要管道、高压或低温液化，不方便使用，所以不能普及，

如果经济性因素占主导了，人们自然会不怕麻烦去用了，现在汽油车还是主流，传统行业对此也有阻碍，

就像电动车不能普及一样，天然气汽车也是一样，没有需求，除了运营车辆，如果没有需求，生产出来了就像电动车一样，没人买。

汽车厂家为什么不生产烧天然气的车？

这是因为烧天然气的汽车还没有普及，汽车厂生产了这种车后只有局部的地方可以用，对汽车厂的销量来说有影响，现在汽车厂肯定有研究这种车，也可以生产出来，只是生产的话，他们的生产线又要更改，汽车厂出于成本考虑，还是生产的烧油的车

为什么天然气燃料汽车没有得到大范围应用？

天然气燃料汽车清洁环保。但是对使用者来说，还是要看成本和便捷性的。

车用天然气分为cng（压缩天然气）和lng（液化天然气），小型汽车基本都是cng，大型汽车如公交，卡车，货运车等，在我国多数为lng。

从成本讲，cng比汽油便宜，根据不同地区和供应的时期不同，能便宜出25%～40%，还可以油气切换，但因为增加了设备，也增加了储罐，导致系统复杂，故障率自然会上升，燃气的动力也会有所下降，不过不影响使用。但加气站的配置就没有加油方便了。还有改装费用。导致私家车在气站充足的地方改装的多，不充足的地方改装的少，营运车改装的会多一些。

lng，这个完全看地区的lng加气站布置情况，我国对加气站的审批需要由多个部门共同协作（发改委能源科，规划，土地，安平，环评，等二十来个部门，地方还要搞定***或书记级别的领导），手续非常复杂，安全要求也非常高，在很多年前还好一些，现在更难了。lng节油成本较cng要小一些一般百分之十几到三十左右，但改装成本要高，故障率也要高。还有就是lng由于低温，当罐体内由于蒸发，气压上升至一定的程度，会放出部分天然气，来保证压力不会过高，在***中长时间存放会产生安全隐患。

总之，没有普及主要是因为加气站布局没有加油站那么多，成本没降到足以让大家放弃便捷，故障率让部分人群担忧，国家推动力度不够。

到此，以上就是小编对于为什么燃气汽车不普遍使用的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么燃气汽车不普遍使用的4点解答对大家有用。

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