电动汽车电池的污染,电动汽车电池的污染有多大

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车电池的污染的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车电池的污染的解答，让我们一起看看吧。

1. 生产电瓶车电瓶有哪些污染？
2. 新能源汽车上的电池将来会不会造成严重的污染？为什么？

生产电瓶车电瓶有哪些污染？

1，制造过程：有铅烟、铅尘、酸雾，这一些如果控制得当是没有什么问题的，现在的环保设备可以保证达标排放的。

2，使用过程一般是没有问题的，只不过是在充电过程中，会有轻微的酸雾溢出。

3，蓄电池在回收过程中，现在的法律不健全，只是规定了没有资质是不能回收的，但废电池终究要回到冶炼厂去，问题就出在回收的环节，国家规定废电池是危险废弃物，需要有相应的保管、处理程序。是很严格的。现在有的回收点，对电解液（硫酸）的处理和冶炼回收过程的污染控制，还是有问题的。

新能源汽车上的电池将来会不会造成严重的污染？为什么？

电动汽车全力发展的几年后，报废的锂电池数量巨大，要比目前汽车采用的铅酸电池数量高的多。

因为每辆电动汽车电池组都是由成千上万个锂电池组成。其容量也在40kwh以上，容量是普通汽车电池60倍以上。所以未来几年将会有一个锂电池报废的高峰期，数量巨大的锂电池如何环保处理是一个大问题!

目前铅酸电池处理就是一个高污染的行业，因为利益，不法商贩恣意非法拆解电瓶。

在没有对环境保护的措施下，电解液恣意排放，炼铅炉烟囱也是直排，没有经过任何净化处理。铅酸电池内的部重金属和强酸严重污染了周边环境，某地儿童血铅超标就是非法拆解铅酸电池惹得货!

锂电池对比铅酸电池不仅容量密度高，体积重量占绝对优势，而且锂电池不含铅、铬等重金属。

所以理论上对环境的直接污染要比铅酸电池低很多。但是锂电池的正极材料、电解质等对环境和人体均有一定程度的危害。为此美国已经把锂电池列为有毒害的电池。

锂电处理不当依旧有许多重金属产生。

例如正极材料燃烧或者受热就会产生钴、锰、镍等重金属，这些重金属会严重污染环境。而锂电池电解质
处理不当也会严重污染环境，例如电解质处理不当，当发生水解、其他分解、燃烧焚烧等就会产生含砷化合物和含磷化合物，造成氟污染和砷污染。可以看出来锂电池如果处理不当对环境的危害还是很严重的，锂电池无论是在制造过程中还是回收处理过程中，如果处理不当都会对环境造成严重的污染!

而铅酸电池非法拆解是因为有利可图，而报废锂电池拆解几乎没有利润。

如果是环保拆解，其拆解成本远远高于所提取材料的价格。如果简单粗暴的只拆解铜铝正极片等材料，那么拆解后的废液等垃圾如何处理将会是一个难题，利益至上的情况下肯定不会环保处理的。如果私自排放含有重金属的废液，对环境的污染是无法估算的!恐怕届时非法拆解锂电池将会步入非法拆解铅酸电池的后尘!

杞人忧天，这是你们该操心的事么？锂电池大规模使用已经好几十年了，手机电池，笔记本电池造成污染了么？锂电池能和铅酸电池能是一回事么？说白了还是无法接受新事物或别有用心，误导诽谤

我所就职的公司就有电池回收业务，并且是首批进入国家电池回收目录五家企业中的一家！我觉得肯定将来不会造成严重的污染，原因如下：

1. 合理***设锂电池将在未来占据新能源汽车电池市场，没有被其他创造性技术取代。

2. ***驱动：电动车电池所用金属量将越来越大，因此产业链对***的需求也越来越大，而其中报废电池将变成“城市矿山”，企业受***驱使，必将将产业链延伸至回收业务，从而不断提高技术水平，资金水平，整合产业链，从而电池中的金属必将回收！

3. 环保加严：社会及国家对环保的关注和力度正已可见的速度加强，各公司投入环保的费用不断上升，以我司为例，环保成本历年以较大比例增长。如此环境下，电池回收过来的电解液，负极，隔膜等也会妥善安置，相信未来必然在企业端不会造成污染。

4. 终端管理：目前电池产品的发展方向必然是将使用终端也纳入管理，车企或电池企业负责电池的全生命周期管理，报废及到期电池由销售企业或其关联企业完成处理，保证销售量与回收量持平才可以消除政策成本。

如上，出于对国家的信任，对市场逐利的信任，对人们环保意识不断增加的信任，我觉得电池不会造成严重的污染，甚至会改善我们的环境！

个人观点，欢迎阅读！如有问题，敬请指正！

到此，以上就是小编对于电动汽车电池的污染的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车电池的污染的2点解答对大家有用。

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