氢能源公交汽车油箱多大,氢气公交车百公里油耗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢能源公交汽车油箱多大的问题，于是小编就整理了2个相关介绍氢能源公交汽车油箱多大的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢燃料电池使用成本？
2. 奇瑞“氢燃料”电池汽车也来了，氢动力为啥是个香饽饽？

氢燃料电池使用成本？

目前来看，氢燃料电池使用成本相对较高。它涉及到氢气的生产，贮存和运输等环节，费用较高。此外，现在还没有形成完善的氢气基础设施，建设、运营成本也是比较高的。因此，目前氢燃料电池汽车的购买成本较高，使用成本也相对较高。不过，随着技术的不断进步和相关基础设施的建设完善，燃料电池的使用成本也将逐渐降低。

氢燃料电池虽然被称为电池，但是它并不储存电能，而是一种发电装置。其根本原理是利用了氢气和氧气反应生成水这一化学机制，将化学能转化为电能，为汽车提供动力。跟燃油车要加汽油一样，氢燃料电池车需要在加氢站补充氢气作为燃料，并将氢气储存在储氢罐中。储氢罐就相当于燃油车的油箱，而氢燃料电池就相当于发动机，从储氢罐中获取氢气，跟吸入的氧气反应，产生电能，并将电能存储在动力电池中。在汽车工作时电动机从动力电池中获取电能，驱动汽车。

对于燃料电池而言，用来加快反应速率的催化剂是最费钱的，原因是其含有一种贵金属：铂金。现阶段氢能源车产量大约为每年1000辆，这一产量下电池成本大约为每千瓦180美元，因此制造一个100kw电堆成本约12万6千人民币。再加上储氢罐、动力电池等成本，一套氢能源车的动力总成价格逼近20万！这也是为什么像丰田Mirai，现代NEXO等氢能源车售价高达40万人民币左右，几乎是同品牌混动车型的两倍。若能将产量提升50倍，则成本可以缩减至每千瓦45美元。虽然随着生产规模发展，制造成本会有所下降，但是由于铂金是稀有***，铂金的成本不会减低。一辆功率为100kw的氢能源车现阶段需要30多克铂金，折合人民币6000-8000元。

你好，氢燃料电池使用成本包括以下几个方面：

1. 氢气成本：氢气是氢燃料电池的燃料，其成本取决于氢气的生产和储存成本。目前，氢气的生产成本较高，但随着技术的发展和规模的扩大，其成本有望逐渐降低。

2. 储氢设备成本：氢气需要储存在特殊的氢气储存设备中，这些设备的成本较高。不过，氢气储存设备一般具有较长的使用寿命，而且可以进行循环使用。

3. 维护和保养成本：氢燃料电池车辆需要定期进行维护和保养，包括检查和更换燃料电池、氢气储存设备和其他部件等，这些成本也需要考虑在内。

总的来说，目前氢燃料电池车辆的使用成本较高，但随着技术的不断进步和规模的扩大，其成本有望逐渐降低，未来有望成为一种更加经济、环保的出行方式。

奇瑞“氢燃料”电池汽车也来了，氢动力为啥是个香饽饽？

只是觉得香而已，实际上，氢燃料在车上是行不通的。用实锤数据来打脸

能量密度是决定性的。然后是成本，最后是环保

100公斤电池20度电跑100公里

100公斤天然气罐装15方气跑150-200公里。

100公斤氢气罐装5公斤氢压力700个大气压(丰田技术)国内2.5公斤氢，跑200-300公里

100公斤汽油(油箱重量几公斤忽略)，跑2000公里

100公斤甲醇跑1000公里。

打脸不？氢气在汽车上根本不可行。不要忽略了气瓶自重太大了。

我是老张，掌握甲醇汽车核心技术。未来，只有甲醇才是替代汽柴油，且是唯一。

到此，以上就是小编对于氢能源公交汽车油箱多大的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢能源公交汽车油箱多大的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.qsxnyqc.com/post/11572.html