如何发展汽车氢能源产业,如何发展汽车氢能源产业
交换机时间2024-08-07 23:53:11分类氢能源汽车浏览71
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何发展汽车氢能源产业的问题，于是小编就整理了2个相关介绍如何发展汽车氢能源产业的解答，让我们一起看看吧。
如果外国把氢能源汽车做的像油车一样方便，那我们如何弯道超车？
想象一下，如果满大街的都是无人驾驶电动汽车，这些电动汽车都是共享的。我们去哪里都只要掏出手机就可以了，可以自驾也可以自动驾驶，只有少数人追求完美者可以根据喜好买车，当市场完全布局，我们就可以做的随时联系随时就有（不需要长时间的等待）。到时候用车会比自己拥有要少支持很多钱和时间，维修保养什么都没有了（规模经济个人是无法做到的），这个时候电池的短板对个人来说已经不存在了。不就的时间内
题主想说的这个“外国”是日本吧。
然而，这个可能性基本不存在。比较现实的可能是，中国电动汽车会在未来十年主宰世界新能源汽车市场，同时借助庞大的北方市场逐步推进氢能源汽车研究和落地，并以之成为下一个十年的主要能源产业方向。
其实，氢能源汽车是优于电池汽车的，性能、续航、安全性、续能速度等等，致命的缺点不在车上，在加氢站！
到目前为止，新闻报道的加氢站爆炸，已经不止一次了，而且不是加强管理就能保证不炸的，每一个加氢站都有随时爆炸的可能，而且爆炸威力巨大，远超加油站。
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氢从何来？电解水吗？能源转换次数越多，损耗越大，而且氢气太危险，电动汽车目前技术成熟，最靠谱，太阳能技术和储电技术日新月异，发展氢能源似乎是给自己创造困难，削足适履。
普及氢能源汽车的重点和难点分别是什么？
现在的氢能源车主要是氢燃料电池车，个人认为难点在以下几点：1.氢气的来源，现在绿氢是很少的，国内氢气主要是煤炭等CH化合物制氢，肉眼所见，这个含有C元素，所以其实在制氢的同时，也会产生很大的CO2污染，而且这样产生的CO2排放比传统燃油车的百公里排放还大3倍，污染大就算了，成本还很高，所以还不如煤电，用纯电池，现在纯电已经成熟了，氢燃料基本没成本优势了，而且氢燃料车其实是广义上的混动车，是燃料电池和其他锂电等电池的混合动力，也就是说氢燃料电池也需要一套纯电的整个系统，氢燃料并不是独立的运行，既然已经配备了纯电，还配备一个氢燃料电池干嘛？画蛇添足吗？基本上纯电解决好充电的问题，就没有氢燃料什么事了，这也是为什么我认为未来根本没有氢燃料电池什么事的原因2.氢气的存储和运输，氢元素排在元素周期表第一位，氢气分子的分子很小，所以很容易漏，露在某些位置，聚集起来和氧气浓度达到一定比例就很危险了，所以氢气的存储就需要比平常的要求更高，更高的要求就意味着更高成本的支出，记得是一个加氢站可以修几个加油站来的3.氢气的应用，氢燃料电池的应用主要是通过电堆来实现的，电堆的成本太高了，目前根本不适合量产，现在量产电堆的企业都是不计成本的在生产，一个电堆可以买一台小汽车了，试问你们还会考虑这种氢能源汽车吗？电堆成本高，主要是相关材料贵，工艺复杂，不良品率高，所以目前来看，国家应该专心搞好纯电，至于氢燃料，个人感觉放在实验室研究所更合适，等适当的时候再去发光发热吧！国外乘用车企业基本上都没有量产规模化研发的费用支出了
到此，以上就是小编对于如何发展汽车氢能源产业的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何发展汽车氢能源产业的2点解答对大家有用。
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