汽车车顶电动太阳能,车顶太阳能新能源汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车车顶电动太阳能的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车车顶电动太阳能的解答，让我们一起看看吧。

1. 车顶太阳能发电怎么选？
2. SUV长途旅行，在车顶安装太阳能板可行吗？
3. 为什么新能源车不在车顶做一块太阳能充电板，在停车时用来给电池续航？
4. 追光车顶装太阳能最佳方案？
5. 为什么没有车商给汽车车顶安装太阳能板？

车顶太阳能发电怎么选？

1 车顶太阳能发电是一个不错的选择2 车顶太阳能发电可以利用太阳能转化为电能，为车辆提供电力，减少对传统燃料的依赖。
它可以通过太阳能电池板将太阳能转化为电能，然后存储在电池中，供车辆使用。
这样可以减少对环境的污染，并且节约能源。
此外，车顶太阳能发电还可以延长电池的使用寿命，提高车辆的续航里程。
3 在选择车顶太阳能发电时，需要考虑以下因素：太阳能电池板的质量和效率、电池的容量和寿命、安装的便捷性和稳定性等。
此外，还需要考虑车辆的使用需求和预算。
根据个人需求选择合适的车顶太阳能发电系统，可以为车辆提供可靠的电力支持，同时也能为环境保护做出贡献。

SUV长途旅行，在车顶安装太阳能板可行吗？

全景天窗，为了不影响天窗，只装了块70w的柔性板，中间用3M粘，边上用黑色密封胶封边，50A铁锂备用电瓶，主要防电瓶亏电。长途旅行小功率电器可行，大功率的就不要想了，太阳能板就算铺满车顶功率也不够一个电饭锅的，不过可以到了驻地给电瓶充电，并且至少得配存两三度电的才方便。

我的SUV车顶安装300瓦叠瓦太阳能硬板，用十个660㎜磁铁🧲固定在车顶，1000公里㎞旅途证明非常稳固，发电效率杠杠的。晴空万里时，瞬时发电量超过200瓦。一天消耗主要有：700瓦电饭锅煮饭20分钟熟/1500瓦电水壶烧几壶水6分钟开，耗用不超过二度电，30升车载冰箱不断电耗一度电，夏季双头小风扇常开，提升空调效果。2000瓦二度电副电瓶日常为主，夜晚在旅馆充电。3000瓦三度电副电瓶为辅接太阳能硬板，夜晚靠它给冰箱和双头小风扇供电，晴天每天用电量可以补回。下一步设计车顶行李架，太阳能硬板为顶盖，安装手动斜支撑，方便打开，且提升发电效率。

为什么新能源车不在车顶做一块太阳能充电板，在停车时用来给电池续航？

因为以目前的光伏发电效率，区区一块车顶太阳能板根本没啥卵用。美版的索纳塔混动就给顶配车型装了一块太阳能板，只要有光，不管停车还是行驶中，这块板子都能给动力电池充电。但别高兴得太早，这玩意儿额定充电功率只有可怜的205W。也就是说，在夏天那种烈日暴晒的天气下，5个小时才能充1度电。新能源车里最省电的特斯拉Model3，理想工况下百公里也要10度电以上，露天停放一天撑死了也就能加几公里续航。人家现代官方也说了，暴晒6小时可以让车子的纯电续航增加2英里（3.2公里）。然而这么热的天，这1度多的电还不够开半个小时空调呢。

续航和充电一直是纯电动车的痛点，但要是装太阳能板这招管用，各家车企早就跃跃欲试了，就算不赚钱也能弄个概念车出来炒个噱头。之所以没几家这么干，主要就是因为杯水车薪。

目前光伏组件的转换效率（主流的硅晶组件在23%左右）相对汽车电量功率还是很低的，几乎可以忽略不计，之前有车企比如大众的途锐在车顶有太阳能发电板，但是功率只支持停车时空气循环

给新能源车的车顶增加一整块太阳能充电板不是不可以、但真没必要，以目前太阳能充电技术所能达到的充电效率、对于普遍使用大容量动力电池包的纯电车而言完全是杯水车薪，简单点说就如同用一个水杯去舀干一个泳池一般，如此一来、就没必要在车顶增加蓄电池版了！

实际上车载太阳能充电系统并不是什么稀奇的玩意，很多经常自驾游的车友都会给自己的车子加装一套太阳能车顶充电系统（网上就有卖的、价格也不贵），因为长期用于自驾游、戈壁穿越的车子难免会增加一些用电器，比如车载通讯器材（人烟稀少的区域玩穿越通讯良好是重点）、电磁炉、电子加热装置等等，这些用电器都会加速电瓶电量的消耗！

所以有一些总玩户外的车友、就选择给车顶加一套太阳能充电板；当然鄙人对电车不是特别关注，感觉也应该有配备车顶太阳能充电的纯电汽车吧？实际上这就是个成本与性能之间的平衡问题，车载铅酸电池容量太小了，所以用车顶太阳能板可以达到一定的效果，但纯电汽车动力电池包电容量太大、用太阳能电池板充电效果太不明显，车载铅酸电池与电车的电池包相比较，就好比浴缸与泳池相比较！

车载铅酸电瓶的实际容量很低，乘用车一般在65AH（安时），而[_a***_]车、重卡能达到200AH左右；这个安时如何理解？拿家用车的65AH铅酸电瓶为例，以65A（安）的电流放电、可以持续1小时，这就叫65安时；因为车载系统电压为12伏特（卡车24V、当然现在部分车有48V系统），那么这个铅酸电池的容量=12伏特*60安=720瓦/时=0.72千瓦时=0.72度电（参考电功率公式，P=UI、应该是初中物理课本知识）！

而车顶太阳能充电系统的充电电流一般可以达到3-5安左右（是不是有更大的鄙人也不清楚、毕竟没咋接触过），就以充电电流为4A来计算、若充满65安时的铅酸电瓶需要约16个小时，也就是说每小时可以冲入电瓶约0.045度电（千瓦时），当然这个充电速度对于汽车的铅酸电瓶还够用、不慢，车停在户外晒半天太阳就充满几乎一半了，但对于纯电汽车呢？纯电车的电池包容量可不仅仅是0.72千瓦时，50-100千瓦时的电池包比比皆是！

太阳能电池板只要有光照就可以发电，因此理论上用太阳能电池板为汽车电池充电是可行的。

但是为什么现实生活中的新能源汽车没有采用这一方案呢？其实理论与实践还有一定差距，太阳能电池板虽然只要有光照就可以发电，但是当发电量过小时也就没有了实际应用的意义。以新能源汽车电池组70kwh的容量来说，车顶太阳能电池板发出的电量就是杯水车薪，太阳底下晒一天也仅仅增加几公里的续航而已!

车顶能有多大呢？车顶面积决定了电池板的功率，大多数轿车车顶只能放下一平方米的太阳能电池板，而且还得是薄膜电池板。如果电池板转换效率为15%，一平方米电池板在正午阳光下一小时能发出150wh的电量，如果转换效率达到20%，那么正午阳光下一小时可以发出200wh的电量。

影响发电量的不只是电池板转换率，还有光照强度。如果你仔细观看太阳能发电站 ，你就发现电池板是呈一定角度摆放的，不同区域纬度不一样太阳能电池板摆放角度也不一样，对于我国大部分地区来讲纬度都是偏高的，太阳光照射的角度是斜的，因此想要太阳光垂直照射到电池板上，那么电池板也要保持一定的水平角度，甚至还要不停的转换方向（追着太阳跑），有些带有伺服系统可以追着太阳跑。

大多数情况下早上10点到下午3点之间光照强度是比较好的，因此太阳能电池板尽可能的朝向东南方向，保持30°~60°倾斜角，这样才可以最大化发电。

可以看出来，放到汽车车顶后太阳能电池板转换率还会进一部降低、毕竟汽车没有办法更改电池板摆放角度，因此保守估计车顶电池板日发电量也就500-800wh左右，而光照良好地区可能会达到1kwh左右。即便是1kwh的电量全部冲入电池内，也仅仅是电池容量的几十分之一而已，对于百公里电耗达到15-20kwh的电动汽车来讲，1kwh的电量也仅仅能够行驶5-6km而已!

而且太阳能电池板也是有寿命的，散热差的环境里转换率会衰减的很快!有驴友在车顶加装电池板后发现，一年后的发电量下降20%以上!

现在有薄膜电池，可以做到全景天窗里，以后的玻璃也可以，福耀玻璃在研发这一类玻璃。

太阳能转化率一平方大概150瓦左右，当然有更好的，一个车顶顶多两个平方，也就是300瓦发电量，一天保证全天晒8个小时太阳也就2.4度电，一度电0.53元，一天转化率是1.27元，现在电车百公里15度电左右，充一天电可以行驶16公里，这是光照最理想状态，现在电车快充动辄都是一小时冲进去4-50度电太阳能显得杯水车薪，而且车辆天天暴晒老化严重，有地库的车辆发电量更加可怜，它发电量不足以驱动行驶中的车辆，停车发电也功率太低，还是大面积建设太阳能板发电更合适。

现在华为逆变器解决方案合作的太阳能光伏电厂，建设在海面上，可以节省陆地的占用率，而且海面无遮挡。不同于大西北，大西北虽然无遮挡，但是风沙大，灰尘大，太阳能面板需要经常清理，还一个最大的问题，大西北发电需要特高压向内地输送，还要建设几千公里的输电线路，穿越崇山峻岭，难度可想而知，投入也是多的多，海面建设光伏电站是个很好的方案。海面都伴有强风，也是建设风力发电的好地方，风能太阳能可以就近并网，最大的优势是沿海城市都相对发达，电能可以就近并网，节省大量输送线路的建设，工期也会大大缩短。

海面唯一要考虑的因素就是大风，这个相对容易解决，可以打桩，但是海水含盐量高，腐蚀厉害，对光伏是很大的考验，这应该是最难客服的问题。

追光车顶装太阳能最佳方案？

您好，追光车顶安装太阳能的最佳方案取决于以下几个因素：

1. 太阳能板的选择：选择高效率、高质量的太阳能板，以确保最大化能量收集。

2. 安装角度和朝向：太阳能板的安装角度和朝向是影响能量收集效率的重要因素。一般来说，太阳能板应该面向太阳，并以最佳角度倾斜，以获得最大的日照量。

3. 安装位置：车顶上的空间有限，因此需要选择合适的安装位置，确保太阳能板能够充分暴露在阳光下，并且不会对车辆的正常使用造成干扰。

4. 安装方式：可以选择固定式安装或可调节角度的安装方式。固定式安装简单可靠，但无法调整角度。可调节角度的安装方式可以根据季节和日照角度进行调整，以获得最佳能量收集效果。

5. 电池和逆变器：安装太阳能电池和逆变器，以将太阳能转化为可使用的电能，并储存起来供车辆使用。

综上所述，追光车顶安装太阳能的最佳方案是选择高效率的太阳能板，***用可调节角度的安装方式，确保太阳能板充分暴露在阳光下，并选择合适的安装位置。同时，还需考虑安装电池和逆变器，以将太阳能转化为可使用的电能。

为什么没有车商给汽车车顶安装太阳能板？

安装车顶太阳能板成本高昂，而且收益有限。汽车在日常行驶中产生的能量需求较小，太阳能板发电量不足以显著降低燃油消耗。此外，车顶太阳能板体积较大，会增加风阻并影响车辆美观。

更重要的是，汽车的使用寿命通常比太阳能板短，导致过早更换太阳能板的额外开支，抵消了潜在的收益。

到此，以上就是小编对于汽车车顶电动太阳能的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车车顶电动太阳能的5点解答对大家有用。

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