民间太阳能电动汽车,民间太阳能电动汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于民间太阳能电动汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍民间太阳能电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 在大力发展电动车的时候，日本却研发出氢能源汽车真正实现零排放，你怎么看？
2. 比较出名的新能源汽车都有哪些？
3. 所谓用电驱动的汽车是新能源，是伪命题吗？

在大力发展电动车的时候，日本却研发出氢能源汽车真正实现零排放，你怎么看？

题主隐含的意思是电动车并非零排放。来源大概是电能的上游发电厂排放问题。

但同样的，氢能的上游制氢厂的排放，甚至如果是电解水制氢，又再次回到发电厂排放，与电动车何异呢？

事实上几种新能源技术路线，均有可能实线零排放，***如我家屋顶布设太阳能电池板，并足够用于电动汽车充电，我的车就是零排放。这都只是现成技术，所以零排放很高端吗？

一样有利人类生存环境改进的技术，需要结合市场推广难度来看它最后的收益。以氢燃料电池而看，那么多年依然规模较小，已经说明问题。对固定线路来说或许还比较适合，用于家用车普及只怕是此生无望。

因此最为有希望的就是降低上游发电厂排放来达到降低整体汽车能源排放的目的。

电动车的百公里电耗13-20度，氢燃料电池车百公里能耗1公斤氢，相当于40度电，氢燃料汽车的能耗是电动车的2-3倍，间接产生的碳排放必然也是2-3倍。所以氢燃料汽车远不如电动车环保。

中国发展电池车潜力巨大，一是市场巨大，二技术进步快，三是政策好，四是产业链齐全，五是效果好。中国汽车市场位大，完全可以按照自己的模式发展自己的产业，没有必安跟随别国发展氢能源。现在的技术进步很快，主要是电池技术和电机技术，这两方面中国都处于世界领先水平，是可以象高铁一样对外实现弯道超车的行业。中国***主台了发展新能源汽车的政策，主要是至2025年要停止生产传统能源汽车，不准限制新能源车落户，以及购买新能源车补贴等，应该说力度够大。我们知道中国是全世界制造产业链最齐全的国家，电动汽车也不例外，而且更为完整，对外依存度很低。最后是效果好，社会效率和经济效率双好。经笔者了解，公交车从汽柴油车改电动车后可节约成本80%以上，所以企业对发展纯电车积极性很高。今后，随着技术的进一步发展和纯电车保有量的增加，纯电动汽车会有更先进的技术和更方便的使用环境。

发展氢动力燃料汽车，零排放污染不可能，在分解过程中有污染。电动车也不是零污染，它是提前有少量污染，在生产电池过程中，还有电本生的来源，如果水力发电就是零污染，太阳能发电也是零污染，风力发电也是零污染，其它发电有不同程度的污染。

电动车对城市发展好处大，因为城市人口多密集，降低污染吉日可代，人类多利用核能成本低，污染小，是发展的必要条件，降低炭排放是人类科技进步，科技越来越先进，都是能源转换。

比较出名的新能源汽车都有哪些？

一转眼9月即将过去，纵观8月新能源汽车销量榜TOP10，北汽-新能源 EC系列以接近8000辆的销量稳居排行榜第一，超越第二名江淮 IEV约2000辆，销量冠军地位难以动摇。TOP10排行中，比亚迪新能源车百花齐放其旗下6款车型入围，分别占据第6、第4、第6名而至于荣威方面，虽然这次只在排行榜中得到了第10和第8名的名次，但是总体来说前景看好。特别是ER6的上市更是带动了一波新能源狂潮。

所谓用电驱动的汽车是新能源，是伪命题吗？

使用电池作为汽车动力源的确是一种新能源汽车技术，但是这并不意味着电本身是一种新能源。事实上，电能是一种传统的能源形式，用于照明、通讯、传输和各种电气设备等方面已经有了很长时间的应用历史。

在汽车领域，传统的燃油车是通过化石燃料转化为机械能来驱动车辆的，而电动车则是通过电池将电能转化为机械能来驱动车辆的。虽然电能本身并不是一种新能源，但是使用电池作为汽车动力源的新能源汽车技术，因其零排放、低噪音、高效率等优点而备受关注。

因此，使用电池作为汽车动力源的汽车被称为新能源汽车，并不是因为电本身是新能源，而是因为这种技术在汽车领域是一种相对新的技术，相较于传统燃油车而言更加环保、高效、低碳。

合利士主要从事智能制造装备的研发、生产及销售，为新能源汽车的电驱、电控、电装以及精密电子等行业提供高端装备、智慧化工厂解决方案。

到此，以上就是小编对于民间太阳能电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于民间太阳能电动汽车的3点解答对大家有用。

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