汽车外部安装太阳能,汽车外部安装太阳能板

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车外部安装太阳能的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车外部安装太阳能的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么汽车不自带太阳能？
2. suv车需要装太阳能板吗？
3. 为什么汽车设计不在顶部设置太阳能板？
4. 车顶上装太阳能板安全吗？

为什么汽车不自带太阳能？

很简单的问题：

车辆加装太阳能板，一般主要在前机盖，车顶，后备箱上覆盖…其它地方覆盖的话，增加成本不说，吸收效率更低，不作覆盖考虑。

那么重点来了：

当前发动机盖，车顶，后备箱，这三个正上方覆盖太阳能板后，根据太阳能板的转化功率和覆盖面积来算，全天太阳直接照射八个小时，充电约为3至5度电，而插电式混动的电池都在13度以上，纯电在50度以上，SO……说覆盖太阳能板来增加续航里程的人，对于此知识，真的是小白……

当然以后当太阳能薄膜和转化功率提高，购买成本降低后，倒是值得装车，前提是你的车还值得折腾……

汽车要是装太阳能板的话，只能在顶棚上安装，车顶的位置有限，有些车子又有带天窗，装的位置更小，按车顶上的面积装太阳能板根本满足不了车子行驶用电，太阳直射发电十小时，储存电量也只有几度，是满足不了车子用电的。

suv车需要装太阳能板吗？

根据目前的技术和市场需求，SUV车并不需要装太阳能板。太阳能板主要用于提供电力支持，例如给电动车充电或为车载设备供电。然而，SUV车通常配备了强大的发动机和电池系统，能够满足其动力需求和电力供应。此外，太阳能板的安装和维护成本较高，对车辆造型和重量也会产生影响。

因此，目前的市场趋势是将太阳能板主要应用于电动车和特定的环境友好型车辆，而不是SUV车型。

为什么汽车设计不在顶部设置太阳能板？

太阳能充电低速电动车每天晒太阳充电增加行驶三四十公里，还可以通过逆变器向各类电器供电使用，提高民众防灾减灾救灾和灾难发生后的恢复能力，绿色出行，节能环保，省钱省事，减低雾霾，造福社会，新能源项目。

谢谢邀请。

太阳能是理想的能源，对它的开发人们从没停止过。太阳能的利用，现在来说，也是随处可见。太阳能热水器，太阳能手机充电器，太阳能发夹等。

汽车，最近几年是我国发展非常迅猛的工业。汽车需要石油，而石油是非再生***。于是，大家有个想法，就是在汽车顶部设置太阳能板，为汽车提供电力，从而节约了能源，也减少了污染，这不是非常可行的办法嘛。

转换率低，动力不足

现在最先进的砷化镓薄膜发电技术，千倍阳光直射，理想转化率31.6%，现实转化率也就20%左右。按汽车太阳能板覆盖面积6平米，天气晴朗，按太阳照射能量1KW/平米，日照射时间5H，大约可以得到电能6度。当前电动汽车百公里耗电15度。每天最多可以跑40公里。

这是按照最高标准计算，实际太阳能板有一半的照射面积就不错了。加上乌云天上路过，有一半照射能量就差不多，减少点转化率，10公里都不到的数据。显然动力不足。

成本昂贵，性比价低

薄膜太阳能电池，每平米，功率大概175W，重量3.5KG，价格1395RMB，整车按6平米，需要8370元，同时增加车重至少21KG以上。每天带来就是10公里的路程。还不如，买几个的锂电池划算，性比价实在低。

维护成本大，影响整车安全

砷化镓电池具有可塑，使用寿命长，可修复性的特点。但是现在生产成本一直居高不下，难以普及。汽车的磕磕碰碰是难免的，修复太阳能板成本高。安装后期维护不到位，易脱落，影响汽车的行车安全。

我给你解释一下为什么专业人士不那么做。1,***设你有3平米太阳能电池板在车顶，按照当前的技术大概综合充电转换10%的太阳能，***设你在赤道的沙漠里，光照够强，大概会有200瓦的充电功率，参照特斯拉60kwh的电池，需要累计300小时能充满(还得满足无云，停车无影阴投设到电池板上，非赤道其他纬度效率会更低)还没考虑你加着一套电池系统带来的重量增加带来的阻力增加引起的电池能耗，测算完当前几乎无实用性。

小汽车顶部大约2平米左右面积，如安装光伏电池板，按现有产品的光电转换效率，在阳光下大概能获得300瓦左右的电功率，与汽行驶需要近百千瓦的功率相比，是杯水车薪。这一点电功率光给汽车蓄电池充电都嫌小，无阳光的阴雨天和晚上还法充电。而安装这套无实用价值的东西，却要大大增加汽车制造成本，增加用户维护费用。

所以看问题不能只有定性的概念，觉得只要有不花钱的阳光就能发电，为何不用它推动汽车行驶呢？这显然太简单无知了。还应该有点相关的技术知识和量的概念，从技术和经济方面分析它的可行。

这是一个非常具有建设性的意义，将太阳能转化为电能也并非陌生技术，而且在纯电、插电式混动等以电[_a***_]为主的交通工具推行大势下，能量回收都能起到电能的补充，那么对于大自然的光能馈赠，的确是个好主意。

其实太阳能在民用车领域的应用由来已久，早在1992年马自达929就配备置于车顶的光学太阳能电池，奔驰E级、奥迪A8、A6等车上都出现过太阳能天窗这项配置，别说豪华品牌，在2010年的斯柯达昊锐上就出现过类似的太阳能天窗。丰田混动普锐斯也出现过太阳能车顶，不过它并非天窗形式出现。不同形式的太阳能天窗只有一个用处，在太阳暴晒下可以通过天窗里的太阳能集电板将太阳能转化为电能，并自动为鼓风机提供电能，以实现车内通风和换气。鉴于空调压缩机需要发动机运转带动，所以太阳能天窗并不能实现制冷，但却能适当的降低车内温度，相比实用性，它更大的缺点在于维修更换成本。

因为受制于普通天窗的玻璃面积，太阳能集电板所能提供的电能及其有限，如今全景天窗的出现可以提升照射面积以提高电能，但又有一个问题，太阳能电板会丧失玻璃透光度，对于无法开启的全景天幕，一个无法透光度玻璃跟没天窗有什么区别呢？目前有一个厂商宣称已研发出曲面、透明的太阳能板，可用于汽车天窗，但成本依旧是车企亟待商榷的地方。

受制于车顶面积和而且单元转换效率，面板所能输出的功率实在太有限了，甚至都无法带动普锐斯上那个电驱的压缩机，不过在2017款日规插电版普锐斯上还是出现了太阳能天窗，这个天窗可以提升车辆纯电续航里程，因为碰撞法规，这个太阳能天窗未能在全球普及。现代和起亚也决定为新车型配备太阳能车顶，随着转换率提升、安全条例的许可、成本的控制，这项技术有可能大量应用于民用汽车领域。（亚夫）

车顶上装太阳能板安全吗？

大家好…我感觉不是很安全的，主要是安装固定不好处理，打孔固定破坏车体防雨不好处理，用胶固定牢靠性不大好，上了高速风载又得考虑，我得一个车友就跑丢了一块面板，使我现在考虑是不是要装太阳能板还是加装副电瓶和逆变器了…有这方面经验的车友欢迎你给我一些建议。

到此，以上就是小编对于汽车外部安装太阳能的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车外部安装太阳能的4点解答对大家有用。

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