电动汽车电池反应测定,电动汽车电池反应测定方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车电池反应测定的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车电池反应测定的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何测量干电池有没有电？有哪些方法和技巧？
2. 新能源汽车多久需要更换电池？更换电池的费用够买一辆新车吗？
3. 电瓶车用电表怎么测电瓶？
4. 电动三轮车给电时反应迟钝几秒？

如何测量干电池有没有电？有哪些方法和技巧？

万用表测量是专业的方法，万用表拨到直流电电压2伏档，按下开关，两个表笔紧贴电极，黑表笔接负极，红表笔接正极，直接读数即可。干电池额定电压1.5伏，新电池都会超出，显示1.6，更高的也有可能的。

旧电池1.1伏以下基本没电了。但是额定电流差别极大，遥控器电流非常小，电池只有零点几伏了，居然还在正常使用。而闪光灯等，需要大电流，不能用的电池，量一量居然还有1.4伏，很充足呀！闪光灯，声光玩具机车，不能用的电池，物尽其用，完全可以用在计算器，遥控器，电子表上。

不用万用表，干电池直接试测，也是可以的，能驱动电器的就行，至于电压多少，完全没有必要知道。大多数家庭都没有万用表，都是这么做的。应该注意的是，试用不行的，不代表电池枯竭，如上所述，闪光灯用不了，仍然接近1.5伏，相当新的，可以留下，换装在其他电器上。

我们常见的1号、2号、5号和7号干电池的标称电压都是1.5ⅴ。新电池的电压会稍高些，有的达到1.6ⅴ左右。因此用万用表的直流电压档直接测电压即可（数字表2v，指针表用超过1.5v的最低档 ）。测得电压在1.5v以上，就可以认定为有电。

如果电压在1v～1.5ⅴ之间的，就不能简单用电压来判断了。因为有些存放时间较长的电池内阻会变大，尽管电压看似正常，却难以输出大电流（这样的电池只能在计萛器上使用），也就是说存在“虚电”。

对于这种电池可采用如下方式来测量:

一.用低内阻电压表测量

一般情况下人们对电压表的要求是内阻越高越好，因为只有这样才能减少对电路干扰，准确反应被测点的电压。现在的数字万用表电压档就是按这种要求设计的，属于高内阻电压表。但这并不符合我们测电池的要求，因为只有在电池输出一定电流前提下的电压，才能客观反应出电池的对外供电能力。有两种表能基本符合这种要求: ①MF14型万用表的直流2.5ⅴ档，其内阻为1000Ω，测量1.5ⅴ干电池时（根据l＝U/R），电池会有1.5mA的电流输出，如果电池存在 “虚电”此时测到的电压就会很低。②用指针表的电池专用档，比如MF47的BATT、 1.2～3.6ⅴ档。

这档的内阻只有15Ω，测1.5ⅴ电池时会迫使电池向外输出100mA的电流，测量结果最贴近实际，既使只有1v也可以认为电池有电。

二.用电流档直接测

一般情况下用电流表测电压是不允许的，但对于内阻高容量小的干电池而言，可通过直接测短路电流来迅速对电池状态作出判断。

无论是指针还是数字式万用表，都可使用5～20 A电流档直接测。新的7号电池短路电流不应小于1A、1号能达到5A以上。但测量时间不要超过1秒，以免对电池造成损伤。

多年来我基本不用电压表测量干电池，都是用指针表的500mA档。凡接近滿度或打表的，就说明电比较足，非常方便快捷。但不建议初学者用这个档位，因为掌握不好力度有可能打弯表针。以上是我的回答。

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新能源汽车多久需要更换电池？更换电池的费用够买一辆新车吗？

多久也不需要自己更换电池，国家强制规定质保8年或者15万公里，跟车不跟人，不管是不是二手车。另外动力电池最少也能打800个循环，正常1200次应该没有问题。这是三元锂，磷酸铁锂会更多。就算车只有300公里续航（官标400多续航，如果北方温度低可能一年综合下来只有300公里可用），也够至少24万公里的了，你开的到吗？我群里好多营运朋友都自己开了20多万公里了，天天都充电，没听说谁电池需要更换的。家用强度就别想了，差太多了。

想买电车的朋友，与其关心电池衰减，电池寿命，不如看看自己家有没有充电条件，看看家附近有没有快充桩吧，整点实际的吧，别被某些东西带偏了，瞎操心不该操心的事。

为什么要换电池？？？

我第一辆电车，小蚂蚁300续航的，第二辆瑞虎3XE，400续航，第三辆几何C，还是400续航的。一共开了四年左右，总里程5万左右。

油车考虑换发动机吗？油车要是出了故障，第一时间想到的肯定是发动机有没有受损。发动机要是受损了，直接换车了，谁会换发动机[捂脸]

物理上，电池组只要没有受到明显撞击，出现变形，是不考虑换的。

化学上，车子不要频繁的一脚踩到底，又刹车，因为电池的化学反应加剧，会有起火的危险。

日常操作，理论上慢充会保护电池，但是不必太纠结。我坐出租车的时候特意问的，上汽荣威，宁德时代电池，续航400公里。两班倒开，三年不到，公里数27万左右，师傅说充到350公里左右，就停了，衰减了50公里。私家车你开到十万公里再说。

去年，因为送东西，我从福建开到安徽，来回1700公里左右，我开电车，两个小时左右累了，就去服务区充电，半个小时左右继续开，就算车子不休息，人总要休息吧。

别的车不知道，瑞虎3XE，9.98万那款，换电池的话，4万不到，当时厂家有活动，免费换，顺便问了下价格。所以换电池够买一辆新车，这个说法就是个笑话。

最后，一辆车，你不可能开一辈子，新车更新太快，三五年左右，你估计也想换车了，所以换电池什么的，就不要瞎操心了，正常开，车架坏了电池都没事。

电瓶车用电表怎么测电瓶？

1 用电表测电瓶是测量电瓶电量的一种常见方法。
2 通过连接电表的正负极与电瓶的正负极，可以测量电瓶的电压值。
电瓶的电压值可以反映电瓶的电量大小。
3 电瓶车的电瓶容量通常以安时（Ah）为单位，电瓶的电压值与电瓶的容量可以计算出电瓶的储电量。
4 测量电瓶的电量可以帮助我们了解电瓶的使用情况，及时进行充电或更换电瓶，以保证电瓶车的正常使用。

电动三轮车给电时反应迟钝几秒？

很可能是电瓶容量不足了引起的加速变慢，很多人误以为换上的“新”电瓶就是好东西，实际上很多售后期更换的电瓶都是周转电瓶，一般也就是能继续用半年左右。

而且就是新的状态良好的铅酸电瓶，一般也就能用一年半左右了，如果充电时间过长，使用劣质[_a***_]，平时不注意保存30%的剩余电量，喜欢载重物爬坡等行为，都会加快电瓶老化，估计你的电瓶已经老化了，换个电瓶试试了。

到此，以上就是小编对于电动汽车电池反应测定的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车电池反应测定的4点解答对大家有用。

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