电动汽车的电池成本,电动汽车的电池成本竟然真这么高?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车的电池成本的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电动汽车的电池成本的解答，让我们一起看看吧。

1. 动力电池的成本究竟是多少？
2. 2021年一台电动车电池成本？
3. 比亚迪汉ev电池成本？
4. 电动汽车电池更换费用？
5. phev电池更换成本

动力电池的成本究竟是多少？

现在去买一辆新能源汽车，尤其是纯电动汽车，其中动力电池的费用约为30%，照此计算，基本可以大致了解自己车辆电池的费用。那么电池的成本究竟是多少呢？

上图是国轩高科公布的自己的电池售价，2019年的电池销售价格是1元/Wh，也就是说1000元一度电，如果一辆车装50度电，对于整车厂而言，电池的成本就是5万元。

继续往产业链上游看，国轩高科自己生产的电池，一度电的成本又是多少呢？

这是国轩高科的电池成本，其中包含材料成本、能源成本、人工成本、制造费用，其中材料成本占比超过80%。

占比最大的材料成本包含了正极材料、负极材料、隔膜、管理系统、电池箱体等。

2021年一台电动车电池成本？

2021 年规模化生产（即每年 100,000 台）的估计为 157 美元/千瓦时（相当于 143 美元/千瓦时的额定能源）。相比之下，2008 年的可用能源价格为 1,237 美元/千瓦时。

成本的下降是电池技术和化学的改进以及制造量的增加的结合。美国能源部 (DOE) 车辆技术办公室的研究估计，电动汽车锂离子电池组的成本在 2008 年至 2021 年间下降了 87%（使用 2021 年不变美元）。

比亚迪汉ev电池成本？

比亚迪汉EV就搭载了一块77kWh的磷酸铁锂电池，以目前比亚迪刀片电池的成本来看，这款车的电池成本为4.6万元

比亚迪汉ev使用的是磷酸铁锂电池，比亚迪汉dm使用的是三元电池。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，这种电池的成本比较低，安全性也是比较好的。比亚迪汉ev是一款纯电动中型轿车，这款车的长宽高分别是4960毫米，1910毫米，1495毫米，轴距为2920毫米。

换个电池组费用1500元/千互时，汉EV75千互时左右，需11.25万元。只保15万公里，平均0.75元/公里。2013年帕萨特icon，己行驶26万公里，油耗约7.5升/百公里，9元/升的油价，平均0.675元/公里。真是电车省油不省钱呀！

电动汽车电池更换费用？

电动汽车换电瓶一般需要400-500元，包括电瓶费用以及工时费，相对于动力电池，电动汽车的电瓶要便宜得多。

目前大部分电动汽车的电瓶使用的都是铅酸蓄电池，其使用寿命大概在3年以上，超过3年后电瓶的整体性能就会逐渐衰退。

因此当车辆的车龄超过3年以上时，除了要留意动力电池的状态，也要注意一下电瓶的寿命情况，如果将车辆闲置个十天半个月电瓶就直接没电了，那么大概率是因为电瓶的使用寿命即将耗尽，需要及时更换。

买电动汽车除了拥有不限号、不摇号、不限行等优势条件外，在后期使用过程中，电动汽车的经济型也超过了燃油车好几个档次。新能源车以电能作为燃料，虽说现在电费也不便宜，但相比已经九连涨的油价来说，这电费就不值一提了。而且由于是电机代替发动机，所以在后期维修费用上，也会低廉不少。但又有人会担心后续电动汽车换个电池要多少钱？

国轩高科是国内排名前列的动力电池制造商，这家公司曾披露过电池的制造成本，它们的动力锂电池成本约为0.8元/Wh，其中材料成本约占81.3%，能源成本、人力成本、制造成本占18.7%，售价约为1元/Wh。

也就是说，一个电动汽车用的50kWh的电池，电池厂商卖给汽车厂商的价格大概就是5万元。当然，材料不同、价格也会有一定的差异，譬如磷酸铁锂电池和三元锂电池，但大体上是这么个概念。

但那只是电池给到厂家的价格，厂家到4S店，还要加一次价，4S店卖给用户，还要再加一次价，最后加上人工费，价格可能就更高了。成本5万的电池，可能良心点的厂家会要个7万，黑一点的直接喊10万了。

以大众探岳GTE搭载的一块电池容量为13kWh的三元锂电池为例，照国轩高科电池制造商的制造成本来算，探岳GTE的电池价格是1.3万元，加上人工、4S店溢价等等，差不多电池更换费用在2万元左右，相当于换一台变速箱了。

当然了，这只是按此前电池制造商爆出的制造成本计算，仅供参考；实际电池更换费用以经销商为准。

phev电池更换成本

随着新能源汽车的规模效应和动力电池储能技术的发展,现阶段三元锂电池的成本在1100元/度,那么电池容量为12.1kWh的帕萨特PHEV电池更换成本大概是1.3万元,加上10%左右的人工服务费,总的电池更换费用在1.43万左右。

到此，以上就是小编对于电动汽车的电池成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车的电池成本的5点解答对大家有用。

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