电动汽车电池起火概率,电动汽车电池起火概率大吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车电池起火概率的问题，于是小编就整理了1个相关介绍电动汽车电池起火概率的解答，让我们一起看看吧。

1. 锂电池受到外力撞击后会产生爆炸起火，特斯拉安全吗？

锂电池受到外力撞击后会产生爆炸起火，特斯拉安全吗？

应＂悟空小秘书＂邀答！

锂电池受到外力撞击后会产生爆炸起火，特斯拉安全吗？

我几天前回答了一篇关于特斯拉锂电车的文章，对题中相关数据和特斯拉的锂电还有印象！

不管是燃油车、还是锂电车、只要你给他创造了爆炸的条件，都可能难免不发生爆炸起火的，这要看是什么原因造成的爆炸，如果凭特斯拉锂电组的设置组装和保护系统的的科学设计，仅凭一般重大的撞击是不会发生爆炸的。

有关专家为了弄清特斯拉锂电组的设计是不是合理，专门解剖了特斯拉动力车的全组电池：

1⃣️特斯拉的MOdel S锂电池板总重量900Kg，放置在驾驶舱正下方的前后轴底盘当中，电池组占据了车辆底盘，但电池组并不承载上方重量，因为电池组有加强筋和受力框架结构保护。除了为电动机提供能源外，也起到了稳定车辆高速时的重心作用，这就极大的避免碰撞发生爆炸起火。

2⃣️读来你会惊讶，特斯拉车标称400V，85KWh，就是相当于内储了85度电量。共有7104节单体18650锂电，分16组（其中每组有444节，毎74节并联）、每组电池又由六组单体电池包串联起来。它的科学性就是把单组电池错乱铺放，方便散热。而且有冷却液管道疏通，起到热胀冷缩作用能使主板电池在负70～150度之间正常工作，

电池组中，每节电池都有焊接精良的保险丝，为的是每节电池发生故障时不泱及整体。

每个电池组中央有专线连接到控制模块来检查其电压，确保电池安全正常工作。

电池上的保险丝额定电压为690V，分断电流达700～200KA、

只要没过穿刺实验的，在足够的撞击强度下一定会起火。。。。比亚迪的磷酸铁锂是肯定过穿刺实验的，不存在电池起火问题，目前的三元电池据说只有比亚迪的镍钴锰酸锂过了穿刺实验，但只是小道消息，并不确定。

着火爆炸，本质是一种剧烈的化学反应了，听起来的确有点吓人。我们平时用油用电，都会有一定的危险性，但是100多年来，汽车，煤气炉，热水器，一直都这样用着，放眼全球，也许每天都有很多人因为这些工具的使用造成着火爆炸而受伤或者丧命，但是我们都习惯了，毕竟概率不高，隔岸观火嘛，手机上市后，锂电池爆炸例子也不少，很多人也担心，但是还是无法拒绝掉手机而不用了，电动车因为锂电池而受到瞩目，主要是因为它相对而言是新品，数量还不多，只要发生一例这种事情，就可能会成为全世界的焦点了，请关注：容济点火器

1、燃油燃气的传统汽车，理论上是要安全点，主要是烧油的时候，油是单独储藏在油罐子里边的，真正做功，是在发动机里边脉冲式完成的，安全可控。只要油没有和空气混合成一定比例，你即使用火去烧它，它也不会发生化学反应，当然也不会被点燃。而如果油泄露到空气里边，如果没有单独的达到一定能量的火点，同样也不会发生燃烧。所以需要油，空气，火点，三者同时具备了，才会引起燃油车燃烧爆炸，从理论上来讲，这种概率，的确是比较低的。汽车使用过程中，当然也出现过一些***现场爆炸，或者车子自燃的例子，但是对比交通事故而言，还是非常低的比例。

2、电池主要的问题，是能量全部集中在电池里边，电池充放电过程，都是一种化学反应，而这种化学反应，是集中到电池内部进行的，和燃油的化学反应是分开到发动机里边脉冲式进行，有很大不一样了。化学反应都讲究一定温度压力环境，如果锂电池受到外力撞击，就可能会改变里边的化学反应条件，造成瞬间激烈反应，引起大量发热而最终造成热失控，温度会持续升高，达到了里边材料的着火点，直接引起燃烧爆炸。

3、有人曾经用手机的锂电池做实验，拍了一些视频，让尖锐的金属穿入锂电池内部，的确引起锂电池发热爆炸的，可以想象得到，汽车出***时候，会有不同角度的撞击力存在，这样可能会引起锂电池变形，或者有东西穿刺到内部，造成短路，或者是改变了反应条件引起大量发热，造成爆炸。

4、锂电池一旦着火爆炸，似乎也没有更好的灭火方法，只能喷水上去降温，即使一时看起来似乎已经火灭了，但是里边还在激烈反应的，隔不了多久又会重新燃烧爆炸起来，所以这种给人心理是带来很大畏惧的，一旦锂电池着火，似乎只有放弃整个车子远离了，如果逃避不及时，可能会伤害到人本人了。

5、锂电池电解液容易挥发，一旦撞击裂损泄露，会跑到空气，带来一定香味，是剧毒的，而且易燃，如果碰上水，同样会放热而爆炸。

6、当然汽车工厂，会考虑了各种防护设计，考虑了碰撞带来的一些防护问题，所以相对而言，发生爆炸的概率也很低的，当然铅酸电池要好点了。

如今的电动汽[_a***_]锂电池本身不会燃烧，但是不等于不会燃烧，锂电池储存了大量的电能如果集中放电，短路等难免起火，而短路都是通过撞击造成，所以在研发电动汽车时必须考虑这一因数，现在的锂电池仓是用厚铝合金包裹，十分扁平附着在底盘上，这样即使受到强烈碰撞也不至受到挤压，如果线路短路通过保护会自动断开电源，所以知道原理尽可放心使用。特斯拉前段时间起火把人烧死是属个案属特殊情况不必理会。

特斯拉的起火***几次都是因为自动驾驶使用不当起火而不是像国产某亚迪静状态下自燃。在那种剧烈撞击下汽油车的油箱早已起火爆炸。而且特斯拉的车身结构用的是全铝车身。通过美国跟欧洲双五星级安全测试。电池全部密封在底盘。说特斯拉车子不安全的光看网络上的报道了吧。全球每天都会有汽油车起火。唯独特斯拉因为是电动车的标杆***才被过度放大。

到此，以上就是小编对于电动汽车电池起火概率的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车电池起火概率的1点解答对大家有用。

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