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氢能源汽车全球专利数量,氢能源汽车全球专利数量排名

交换机交换机时间2024-07-24 13:25:03分类氢能源汽车浏览119
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于氢能源汽车全球专利数量的问题,于是小编就整理了2个相关介绍氢能源汽车全球专利数量的解答,让我们一起看看吧。能源巨头氢能棋局落子上海,会产生何种“化学反应”?大力研发氢能源汽车可行吗,为什么?能源巨头氢能棋局落子上海,会产生何种“化学反应”?氢能源,是日本丰田汽……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于氢能源汽车全球专利数量的问题,于是小编就整理了2个相关介绍氢能源汽车全球专利数量的解答,让我们一起看看吧。

  1. 能源巨头氢能棋局落子上海,会产生何种“化学反应”?
  2. 大力研发氢能源汽车可行吗,为什么?

能源巨头氢能棋局落子上海,会产生何种“化学反应”?

氢能源,是日本丰田汽车梦寐以求的发展方向,并且早于中国,欧美10年以上就开始布局研发了,特别是氢能源可以直接作为汽车引擎的燃料,就能够继续长期保持领先欧美中国的汽车发动机优势,可谓是深谋远虑,战略轨迹非常清晰。

清洁能源汽车是全球历史的必然,1990年代京都气候会议确立了碳中和的目标。然而,丰田汽车几乎垄断了氢能源汽车所有的专利,就等待美国,中国,欧盟发展氢能源汽车时,享受氢能源专利,坐享红利。2010年安倍***确立了新能源汽车以氢能源为目标。这么一来,日本三大汽车(丰田,日产本田)开始全力开发氢能源汽车,基本上放弃了电动汽车的研发。

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(图片来源网络,侵删)

2010年以后,中国,美国,欧盟都想尽快发展新能源汽车,但是氢能源汽车的专利都在丰田汽车手里,如果发展氢能源汽车等于为丰田汽车抬轿子。于是,中国,欧美心照不宣地搞电动的新能源汽车,一致不搞氢能源汽车。经过约8~10年的博弈,电动汽车产业获得了长足进步,特别是特斯拉上海超级工厂的建立,特斯拉为全世界带来了电动汽车的流量,中国的电动汽车一发不可收拾。日本三大汽车看到氢能源汽车大势已去,在2021年先后宣布暂停氢能源汽车的研发,转向全力研发电动汽车。但是,在电动汽车的研发领域,日本三大汽车至少落后于中国,美国5~7年。

丰田汽车为了推广氢能源汽车,2年前全部开放了氢能源汽车的专利,并且免费,可惜为时已晚。特斯拉为了全世界共同走向电动汽车时代,10年前就免费开放了所有的电动汽车的专利,今天的中国电动汽车发展的如此迅速,应该感谢马斯克的高瞻远瞩。

但是,氢能源汽车在20~30年以后,必将会替代电动汽车,因为氢能源是最最环保的。首先,氢燃料燃烧后生成的仅仅是水。其次,光伏发电,风能发电,可能将水电解为氢气氧气。但是,由于氢燃料的液化需要在零下253度的条件,远比液化天然气零下193度要低的多。此外,液化天然气的存储,运输,需要特殊的钢板以及特殊的加工技术。还有海上运输液化氢的特殊船比LNG的技术要高的多。今天,日本,澳大利亚,德国西门子等都在布局氢燃料的完整的产业链。

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所有,在上海提前布局氢能棋局,为建立中国的氢能源产业链提前技术储备,非常的有必要。上海有生产LNG殷瓦钢的宝钢股份,再开发液化氢的储存罐以及运输液化氢的船用钢板,近水楼台,先得月。

大力研发氢能源汽车可行吗,为什么

现阶段只能做初步科研试产,作为技术储备。因为氢气的提取成本还是比较高,新的电离分解氢气技术成熟后才具备大力推广氢能源汽车的条件。

氢气转化为电能的技术也不够完善,据说燃料电池电极目前还是采用铂金。这个材料比较稀奇,不宜大量普及。所以现阶段还是充电汽车具有普及条件,而且将来转换成氢燃料电池动力也需要现在的驱动电控系统。只需把现在的化学电池换成燃料电池就可以。

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本人现在就在从事氢能源车的租赁行业,我可以从几个方面来解答一下。

1.氢的来源

有很多人认为氢气的生产需要大量耗费能源,转换成氢气然后氢气再转化为电能,这种低效率的转化并不经济。但其实氢的来源有很多种,比如电解法,天然气制氢法,太阳能转化法,其实单从中国来看,每年化学工业产生的副产品氢气就达1000万吨,更何况各国也正在大力研究低成本的制氢方法,氢能的低成本商用化运用指日可待。

2.氢的安全

在常人眼中氢气容易燃烧,安全性肯定不如汽油车。特别是有了德国兴登堡***的惨痛经验。

但是要注意的是兴登堡当时只是燃烧并没有爆炸,造成事故的原因是兴登堡***当时穿过一片雷雨区,大气中还存在静电较高的气层,由于***降落时必须放出一部分氢气,而排氢时最容易产生静电发火效应,因而发生了大火灾,造成35人死亡,65人幸存。氢气是绝对不能作***工质的,因氢气流动本身就会产生很高的静电位而发火,即使莱克赫斯特机场不下雷雨,也是一种违反安全使用条例的活动。

事实上,氢气消散得非常快,肯定是非氢物质在燃烧。而兴登堡***的气袋,用易燃的化合物处理过,导电性差,容易产生静电,且极易着火。由此得出结论,造成兴登堡***惨案的原因并不是氢。

氢气在开放的大气中,很容易快速逃逸,而不像汽油蒸汽挥发后滞留在空气中不易疏散。有人做过试验,两辆汽车分别用氢气和汽油作燃料,然后作泄漏点火试验(见图1)。可见,点火3秒钟后,高压氢气产生的火焰直喷上方。而汽油由于比空气重,则从汽车的下部着火。到1分钟时,氢气作燃料的汽车只有漏出的氢气在燃烧,氢气汽车没有大问题;而汽油车则早巳成为一个大火球,完全烧光。这说明了氢气汽车要比我们现在普遍使用的汽油车安全得多。

到此,以上就是小编对于氢能源汽车全球专利数量的问题就介绍到这了,希望介绍关于氢能源汽车全球专利数量的2点解答对大家有用。

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