直面电动汽车电池衰减,纯电动汽车电池衰减

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于直面电动汽车电池衰减的问题，于是小编就整理了3个相关介绍直面电动汽车电池衰减的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车电池的续电衰减速度如何？
2. 新能源汽车电池组衰减怎么办？怎么充电最好？
3. 新能源车电池正常衰减速率？

电动汽车电池的续电衰减速度如何？

首先声明以下叙述不指明品牌，不针对任何人和厂商。

市面上不少电动汽车容量衰减速度可以用一个成语来形容，那就是“触目惊心”！

据我知道的市场反馈数据，非营运电动汽车电池衰减速度是厂商宣传的2倍左右，营运用途的电动汽车电池衰减速度是厂商宣传的2.5~3.5倍，这其中还不包含电池出现故障的数据。

为什么电动汽车实际衰减速度大于厂商宣传的速度呢？主要原因有4点。↓↓↓

以某电池厂商实验平台为例，测试环境为25~30摄氏度恒温恒湿环境，充放电电流稳定，因此测得的数据是非常可观的，例如得出“10年衰减不超过20%”的结论，但实际情况往往是不超过2年就已经衰减20%。

电动汽车在北方城市不能很好普及的主要原因就是电池口碑太差，之前看过一位北京的电动汽车车主发的吐槽贴是这样描述的：“每年11月开始实际续航几乎减半，到第二年4月份才开始恢复，恢复后还是一年不如一年”。的确，电池对温度敏感，无论是高温环境还是低温环境，都会导致电池内部的化学反应受到影响，这就是为什么现在口碑较好的电动汽车都在电池热管理上煞费苦心。

电动汽车作为国家力推的环保型交通工具，性能越来越先进，续航里程越来越多，据说现在有的已经达到了500公里.但是不管性能如何提升，电动汽车的电池终有自己的寿命，其容量会不断衰减。一旦电动汽车出现这种情况怎么办？

方法/步骤

1.首先我们要明白：经历一段时间的使用，电动车电池容量出现一定程度的衰减是正常的，关键看是否在正常范围。

2.现在国家的规定是：在质保期内，电池的性能衰减不能超过20%。没有超过这个范围就是正常的，否则由厂家免费更换电池。

3.第二，尽量购买大品牌质保期长的车辆。电动汽车的电池是车辆的一个主要部件，也是更换起来比较费金的部件，保质期长，相对就减少车主的资金投入，提高了车辆的性价比。

目前普遍新能源车厂家都给予电池8年以上的质保，8年内衰减超过30%，免费更换电池。新能源车是个新兴产业，发展极为迅速，2016年那时候在售的电动车普遍的综合工况的续航里程多为一百公里，两百公里以内，2017年已经基本突破两百向三百进军了，2018年已经有不少厂家的车工况可以接近400公里了，发展到速度真的是快，相信2019年绝大部分的厂家的电动车综合工况可以稳定在400以上甚至突破500。电池技术目前的衰减是存在的，其实就像发动机也一样，十万公里以后的发动机油耗也是会逐渐增多，相信国家的新能源战略，可以在汽车领域实现弯道超车，成为汽车大国的同时成为汽车强国！

新能源汽车电池组衰减怎么办？怎么充电最好？

电池衰减有一个范围，每家的电池质保政策也不一样。有些良心厂家品牌，终生免费质保。另外，超过正常衰减的话厂家是免费给更换电池的。什么是正常衰减呢？范围如何定义呢？那就要取决于电池和厂家的标准了。不过一般来说衰减范围在十年达到百分之五十，对于高续航或者混动新能源汽车来说，已经足够使用了。十年后怎么办？是否更换电池就看你自己了。反正我是肯定会换车了，哈哈！就算不换车那个时候电池的成本及电池质量肯定也会好很多的了！更换电池可能会很便宜。所以完全不用担心！

新能源汽车电池是一定会衰减的 分别是每年8% 4% 2% 2% 2% 2% 这是前六年一般就会按照这个来衰减 首先要做到浅充浅放 还有一个星期必须做一次均衡 很简单就是用交流充电桩把电池充满 不要拔下来 让其均衡 把高的电芯降降 把矮的电芯涨涨个 让其平均一下 这样电池循环起来就顺畅了 自然充放电就会很高 减少衰减的频次 还有就是减少放电的倍率 就是C值 坐到不急加速 不大功率放电 这样电池的寿命就会延长 理论上来说100万公里没问题的 总之就是你给马儿吃草 马儿就往死里跑

由于国家对于燃油车购买政策的不断收紧，选择新能源汽车是还未购车消费者的大方向，因为新能源车型受到政策支持，在一二线城市上牌方。此外，新能源汽车往往都配有较为高端的科技配置，的确是不错的选择。

另一边，在三四线小城市生活的人对于新能源车型却有一种爱恨两难的态度，新能源车型购买时有补贴，后期保养不费力，充电也并不麻烦。长途出行续航虽然令人头痛，但最为致命的仍是新能源车型电池的衰减问题，同时这也是所有潜在用户所担心的问题。

电池衰减有规律

纯电动汽车电池组经常被人认为是非常脆弱易衰减的东西，其实不然，三元锂电池是一种非常有规律可循的锂电池种类，只要使用得当，衰减率可以得到很好的控制。

新能源车电池正常衰减速率？

一般而言,电动车电池在使用的第一年的衰减量比较大,在8%左右,在随后的2-3年将会衰减4%,5-6年将逐年衰减1%,因此用车的前两年时电动车电池容量衰减最明显的时期

新能源汽车的电池组衰减是一个无法避免的事，只要存在使用，就必然存在衰减。此外，不同车主的使用习惯对于电池组的影响也是不同的，好的习惯能让电池组的衰减变慢，寿命更长。

到此，以上就是小编对于直面电动汽车电池衰减的问题就介绍到这了，希望介绍关于直面电动汽车电池衰减的3点解答对大家有用。

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