日本电动汽车新型电池,日本电动汽车新型电池品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本电动汽车新型电池的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本电动汽车新型电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本新能源崛起？研发出容量超8倍的新电池，我国该如何应对？
2. 我国新能源汽车这么发达，诺贝尔化学奖怎么让研究锂电池的日本人吉野彰拿去了？

日本新能源崛起？研发出容量超8倍的新电池，我国该如何应对？

我们没有日本那么大的目标，8倍这个跨度太厉害了，毕竟目前的电池能量密度第最强的是250wh/Kg，8倍就是2kwh/kg，我们的目标小的多了，研发出容量超过目前2倍的电池，也就是500wh/kg，而且目标是定在2030年以后。

至于超8倍，等2倍的出来再说。当然呢！日本这个8倍容量的电池如果是PPT那就没说的必要，等量产再吹不迟。如果是真技术，马上要量产了，那真的是造福全人类的事情，别废话，赶紧去买股票吧！

研制出跟实际应用是两码事。实验室到大规模应用有很大的一段距离，取决于很多方面，其中最重要的有以下几点:

1.所用的材料存储量如何？如果属于稀有材料，那很快造成枯竭，没有可持续性；

2.是否具备成本优势？如果难以开***，各方面成本高，广大群众用不起，那没有任何用；

3.安全性是否达标？

4.是否易于存储和运输？

以上种种如果有一项不能达标，都离量产和实际应用有十万八千里的距离。另外任何一个新生事物出来都需要市场检验和认可。即使有革命性的变革，也需要市场推广和营销，都需要时间积累。

目前来看可能性不大。

电池容量是受到材料限制的，目前锂电池的密度已经达到250了，要翻一倍都很困难。

钠电池密度更低。

电池研发要综合考虑材料特性，八倍是违反客观规律的。

你说的可能是氢燃料电池，实际上也不能算是电池。

还有一种就是核电池了。这方面中美法才是强项，日本不行。

我国新能源汽车这么发达，诺贝尔化学奖怎么让研究锂电池的日本人吉野彰拿去了？

中国燃油车刚崛起，制造质量 市场和技术获得了世界认可，大量精力放在了化石能源车上，同时也看到未来是绿色电能源的天下，对绿色电池能源的研究并没松懈，氢H能电池 锂Li电池 石墨烯电池和核能Th钍电池等都走在世界前列，并且政策上支持纯绿色电池电能车，这也可看出祖国科学家在这绿色电池能源的自信一定会获得世诺贝尔奖！

诺贝尔奖是西方的奖项，想给谁就给谁！这个世界本来就是有猫腻，中国人不要想着诺奖，因为这个会让西方人更多诺奖给自己想给的人！中国人发诺奖也不会把奖金给不友好的国家的，想想美国总统都可以拿诺奖，这个还有多少含金量，中国忘记诺奖，不参与诺奖了，看看美国还有什么好说的，美国人排挤华人是有历史可考的，中国人彻底忘记诺奖，中国科技就领先了！

诺贝尔奖，中国人要不当真，那真是没救了。中国人要太当真，那真是太蠢了！天天拿这来说事的，不是蠢，是骨子里坏！！！具体原因百度去，每年此时网上都会疯狂一阵，一般十天半月左右。和大姨妈一样，准的出奇。

你看看获得诺贝尔奖的那些科学家，他们是怎么做的，看看屠呦呦怎么做的!基本都是几十年潜心研究。你再看看现在中国有多少科学家能这样，整天嚷着弯道超车，投机取巧!因此，获不了诺奖一点都不奇怪!

打个比喻吧，诺贝尔奖只奖励种果树的人，不会奖励从果树上摘果子，包装果子，以及做果汁的人，哪怕你做的是全世界最好喝的果汁。

这就是基础科学和应用科学的区别。

因为我们很“聪明”，都去做挑一些好果树，做一些好果汁的事，因为可以直接卖钱，能看得到受益。

而他们比较“笨”，辛辛苦苦种果树，施肥浇水，默默长时间等待果树的成熟。即使成熟了也不一定能卖个好价钱，也不可能卖的比果汁贵。

诺贝尔奖就是奖励这些“笨”人的，我们“聪明”，也看不上奖项里的这点钱！

到此，以上就是小编对于日本电动汽车新型电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本电动汽车新型电池的2点解答对大家有用。

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