丰田混合动力汽车suv,丰田混合动力汽车suv车型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田混合动力汽车suv的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田混合动力汽车SUV的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田suv油耗最低的一款车？
2. 卡罗拉HV升级为PHEV，搭载丰田混动系统THS，还有对手吗？
3. 丰田有油电混合的suv吗？
4. 丰田SUV怎么选？

丰田suv油耗最低的一款车？

丰田RAV4 Hybrid是丰田SUV系列中油耗最低的一款车。它采用混合动力系统，结合了2.5升四缸发动机和电动机，提供高效的燃油经济性能。根据官方数据，RAV4 Hybrid的综合油耗为每百公里4.8升，比传统燃油车型节省燃料约30%。此外，RAV4 Hybrid还具有智能能量管理系统，可根据驾驶条件自动调整动力分配，进一步提高燃油效率。因此，如果您追求低油耗的SUV，丰田RAV4 Hybrid是一个不错的选择。

卡罗拉HV升级为PHEV，搭载丰田混动系统THS，还有对手吗？

首先，先明确一下HEV和PHEV两者的差别。HEV与PHEV插电式混合动力车型最大的区别就是没有外接的充电装置。HEV由发动机运行以及回收制动时进行充电，在汽车起步、加速时***发动机提供动力。PHEV即插电式混合动力汽车，在燃油汽车的基础上加上了纯电动汽车的上的充电装置、动力电池、驱动电机，既能纯电动驱动又能混合驱动，也能燃油发动机单独驱动，达到节能环保的目的，也能消除目前纯电动汽车充电不便以及续航能力不足的劣势。

对于丰田来讲，HEV的技术已经相对成熟了，而HEV技术下最具代表的车型就是普锐斯，普锐斯车型的成功加速了丰田混合动力的发展，也使得HEV技术广泛的应用于丰田其他车型。2015年一汽丰田推出了卡罗拉双擎，在混合动力领域已经拥有13年的生产制造及售后服务经验。

如今丰田选择将现款卡罗拉双擎（HEV）车型为基础，进行相关升级为插电式混动（PHEV），就是即将上市的卡罗拉双擎E+，因为目前新能源政策的支持，加上HEV在经过了市场考验后的升级以后的PHEV，加上卡罗拉本身的市场口碑，似乎在这款卡罗拉双擎E+似乎没有被消费者拒绝的理由。

其实即使这样说，对于作为PHEV车型的卡罗拉E+，人们似乎也总是存在着些许顾虑，下面就让我们一一解惑。

首先，是油耗和续航里程。卡罗拉双擎E+使用丰田混动准四代PCU与容量更大的电池系统，不仅可以加油，还可以充电，虽然卡罗拉PHEV基于卡罗拉双擎发展而来，但是续航里程显著优于卡罗拉双擎。综合工况油耗为1.3L/100km，在完全不充电的情况下，油耗仅4.3L／100km，只比混动版高0.1L。纯电情况下，也能行驶55km。这样的的纯电行驶里程完全能够满足日常的通勤。在无外接充电状态下百公里油耗低至4.3L，最大续航里程超过985km。而且，与其他新能源车型相比，普通家用电源就可满足卡罗拉E+的充电需求，对充电桩的依赖很小；当然，如果充电不方便，完全可以只加油、不充电，因为与双擎车型相当的低油耗，使用极其方便。

当然现在国产竞品实力也不容小觑，比如说吉利博瑞GE PHEV和名爵6插电混动，但是一汽丰田卡罗拉E+凭借经受多年考验、极为可靠的混动系统和最重要的三电技术再一次体现了丰田先进的混动技术带来的低能耗，这样的品质是很多仍然是很多车型可望而不可即的。

首先，先回答楼主的问题，至少在我看来近期怕是没有哪款车能超越它了。原因的话，我下面讲。

卡罗拉双擎凭借自己的技术和口碑，销量在混动市场上一直处于领先地位。而如今卡罗拉双擎升级成了卡罗拉双擎E+，也就是双擎有了插电混动技术，不但是技术上的升级，更重要的是，终于可以享受牌照政策了。这也是很多一线城市车主的***。

最重要的是卡罗拉双擎E+的油耗，完全摆脱了“有电时猛虎，没电时油老虎“的困境。广州车展上的媒体介绍说，卡罗拉E+在完全不充电的情况下，最大续航里程超过985km，油耗仅4.3L，比混动版高0.1L。纯电情况下，也能行驶55km。而且充电限制很少，家用电源就可以满足，最重要的是在没有充电的条件下，这样低的油耗也能让我们把心放到肚子里面开。

所以，感觉卡罗拉双擎E+这款车的一些亮点还是很吸引人的，比如可以在家充电这一项，这就方便了很多人，如果同样价位区间选择，肯定是卡罗拉双擎E+更诱人。

所以，有这么一辆车，买了它既可以享受各种补贴，还能上牌，而且省油动力又猛，是你的话，你能拒绝吗？

可以说，丰田这次很比较准确的抓住了大部分车主的心思，像只能去充电桩充电这种比较棘手的问题，都解决的比较好，所以说近期估计难有敌手了。

丰田混动推出插电混动车型是一个很正常的事儿，这是大势所趋，早期丰田的混动车型都是油电混动的类型，油电混动汽车不用充电直接加油就可以了，使用起来和燃油车没有什么差别，油电混动汽车的最终目的是降低油耗，从而降低尾气排放和燃油成本。
而插电混动汽车追求的是在一定里程数之内不用汽油，只要充电就可以了，这样可以进一步降低尾气排放和燃油成本，同时在电池电力不足的情况下，发动机就会介入工作，驱动车辆的同时还可以为电池充电，所以插电混动是介于纯电动和油电混动汽车之间的一个多度产品。
至于丰田新款的插电混动车型有没有竞争力就要看价格和性能了，因为国内的很多企业早就在研发销售插电混动车型，最有名的要属比亚迪了，某些日系[_a***_]还买比亚迪的插电混动车型回去研究过，所以插电混动车丰田和国内企业比并没有什么优势，能不能像油电混动汽车销量那么好不太好说。

丰田有油电混合的suv吗？

有油电混合的。

丰田油电混合动力suv有：丰田C-HR、威兰达、汉兰达、***陆放、奕泽IZOA、RAV4荣放、威飒等。

混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油、柴油等）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的***动力驱动汽车。

丰田SUV怎么选？

可以考虑等等广州车展即将上市的全新丰田凌放。

说起丰田威飒（Venza），不知道各位老车迷还有没有印象，这款定位于中型SUV的丰田凭借着修长的外观设计在一众车型中脱颖而出，吸引了许多车迷的眼光。不过可惜的是，自从2013年之后，这款车型就没有了更新，而它在我们国内的道路上也比较罕见。但是就在最近，丰田发布了旗下新款SUV车型：凌放HARRIER，这款车同样定位于中型SUV，可以看作是威飒（Venza）借壳换代的车型了，它同样***用了流线型的外观设计，在一票丰田的SUV中凭借外观脱颖而出。

首先来看到前脸，它与汉兰达 RAV4等同门兄弟不同，没有了它们那些硬朗的平直线条，***用了极具流线型的外观设计，扁平的头灯组与上部中央格栅相连，动感的同时又增加了前脸的横向视觉效果。底部大尺寸的梯形进气口增加了整个前脸的辨识度，在车头的两侧还有进风口的设计，增加了它前脸的视觉丰富度。

来到车身侧面，就可以看到它在外观设计上的最大精髓，流畅的车身线条勾勒出了与汉兰达等较为硬派车型不同的外观风格。一条上扬的腰线从前轮轮眉一直贯穿到与尾灯相连，营造出了相当灵动的车身线条。在尺寸方面，凌放HARRIER的长宽高分别为：4755/1855/1660mm，轴距为2690mm，相比于自家大哥汉兰达也要显得更加紧凑，并不会让人感觉到臃肿。

在车尾部分，新车***用了时下流行的贯穿式尾灯设计，细长的造型让它的“眼神”显得十分凌厉。在牌照架下方有一条粗壮的凸起线条，搭配底部的镀铬饰条和车顶的高部刹车灯，共同给车尾的设计增加了不少层次感。而底部的双出排气管设计又给它带来一丝运动气息，更加符合它的车型定位及外观风格。

在内饰方面，凌放HARRIER的设计就显得相对简单了，***用了悬浮式中控的设计，一块大尺寸的液晶屏幕布置在中控顶端，与下面的空调出风口以及控制面板融为一体，整体的视觉一致性非常高。此外，新车基于丰田全新TNGA平台打造，不出意外将提供一系列的安全配置，例如ACC自适应续航以及车道保持等实用功能。在动力方面，具体的参数还需要等到它在广州车展正式上市后才公布，不过根据此前申报的信息来看，它将提供2.0L燃油版以及2.5L混动版本车型。这么一款优雅造型的SUV即将上市，它会俘获你的内心吗。

到此，以上就是小编对于丰田混合动力汽车suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田混合动力汽车suv的4点解答对大家有用。

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