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丰田宣布继续加码氢燃料汽车,成本高、加氢难如何破局?
其一:基础设施建设
对于氢燃料汽车而言,基础设施的建设似乎比纯电动汽车运营初期拥有着更加严峻的挑战。
根据资料显示,2018年第一季度,我国已实现批量商业化运营氢燃料电池车,截止去年年底,全国已经建设12座加氢基础设施,实现了同比大幅增长,但可以肯定的是,对于百万台保有量这个“小目标”而言,现阶段的基建进度依旧是万里长征的第一步。
其二:氢燃料的隐忧
自从纯电动汽车普及以来,人们对“新能源”有关安全方面的疑虑就从来没有彻底打消过,即便是现在,有关辐射、漏电、自燃等安全隐患依旧是电动车用户们无法根除的担忧。可想而知,将这套逻辑照搬到燃料电池汽车。
从技术层面来看,氢气的反应原理看似简单,但因为“氢”有着相当不稳定的化学性质,将氢燃料运用到实际的过程困难重重。
目前,国际主流技术是用铝合金作为氢瓶的内胆以用于保温,外层则用3公分左右厚度的碳纤维进行包覆,提升氢瓶的结构强度并尽可能减轻整体质量。氢瓶阀门处利用细长的管道将几组氢瓶进行 串联,并加装温度传感器等监控设备。
而在安全性方面,氢瓶制造商同样做了充足的考虑。当温度传感器感应到外界温度远高于正常温度时(一般超过100度时),会自动打开阀门快速释放瓶内所有气体。由于氢气的质量远低于空气,它可以很容易的向上飘散,不会有爆炸的风险。而即使在很小概率的情况下发生爆炸,爆炸位置也是位于上空区域,基本不会对地面的人产生任何伤害,理论上的危险系数远低于锂电池汽车,但应用于实际场景时,能否达成与理论同样的效果,恐怕需要在群众面前展现充分的论据才可以。
其三:成本
丰田研究的什么新能源?
丰田目前研究的新能源主要包括燃料电池、电动车和混合动力车等多种形式。其中,丰田自主研发的燃料电池技术,可实现高效能、长续航里程、零排放和低噪音等多项优势,已广泛应用于汽车、公交车、邮轮等多个领域。此外,丰田致力于开发更加节能环保的混合动力技术,既能保证车辆动力性和舒适性,并兼顾汽车减排和能源节约。丰田在高效、绿色、智能交通领域不断发力,已取得了一系列成果,并不断向更高水平迈进。
丰田在新能源领域的研究主要集中在两大领域:油电混合动力技术和氢燃料电池技术。
油电混合动力技术是丰田一直以来都在积极研发和推广的新能源技术。这种技术通过结合燃油发动机和电动机,实现了更高效、更环保的汽车动力输出。丰田的普锐斯等车型就是这一技术的代表。
氢燃料电池技术则是丰田近年来大力投入研发的另一项新能源技术。氢燃料电池汽车使用氢气作为燃料,通过化学反应产生电能驱动汽车,排放物仅为水蒸气,因此具有极高的环保性。丰田已经推出了商业化生产的氢燃料电池汽车Mirai,并***在未来进一步扩大氢燃料电池车型的产品线。
此外,丰田还在积极探索电能(纯电动汽车)和插电式混合动力汽车等领域,以实现更全面的新能源技术布局。
总的来说,丰田在新能源领域的研究涵盖了多个方面,旨在通过技术创新推动汽车行业的可持续发展。
到此,以上就是小编对于氢燃料新能源汽车 丰田的问题就介绍到这了,希望介绍关于氢燃料新能源汽车 丰田的2点解答对大家有用。
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