汽车加装混合动力,汽车加装混合动力多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车加装混合动力的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车加装混合动力的解答，让我们一起看看吧。

1. 混合动力怎么磨合？
2. 航空母舰可以采用混合动力吗？为什么？

混合动力怎么磨合？

混合动力和传统汽车都是需要发动机，所谓的磨合也就是指发动机的磨合。其实现在的发动机出厂前都进行过冷磨合，现在所说的磨合期我感觉是新车前一千公里以内最好车速不要过快，主要还是刹车片、变速箱、发动机等主要部件之间的相互适应，同时也是新车主对新车的一个适应过程。没有必要太在意，现在的机械加工工艺和十年前相比有了天翻地覆的变化。

你说的混合动力，是属于新能源双燃料汽车，市场上最普遍的就是油电混合方式。

所谓磨合，就是许多机械零部件都是相互配合工作的，由于机加工精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态，刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，相互的配合更严密。

混合动力，只是有多个动力来源而已，本质上磨合的原则一样，所以跑磨合期跟汽油版车型差不多，车速不能太快，保持在100内，跑个3、5千公里。

***可以采用混合动力吗？为什么？

航母目前动力分为三种联合动力装置：蒸汽轮机+加速燃气轮机，核动力+加速燃气轮机（CODOG或COD***），燃气轮机+加速燃气轮机（COG***或COGOG）。

美国主要***用核动力。核燃料在核动力装置的反应堆中产生裂变反应，释放巨大能量，被不断循环的冷却水吸收，后者又通过蒸汽发生器将热量传给第二个回路中的水，使之变为蒸汽来驱动蒸汽机运行。

核动力***上也会有蒸汽涡轮机，如美国"尼米兹"级，除了压水反应堆之外，还拥有4台蒸汽涡轮机作为备用动力。（估计如果核动力完全趴窝，就靠这个慢慢熬回家）

所以不仅是航母，几乎所有的大型军舰都有两个动力。一个主动力一个备用动力。

首先安装现在的技术发展状况很难实现混合动力，目前各国海军的***的主动力装置包括核发动机、锅炉涡轮发动机、燃气涡轮发动机、柴油-燃气涡轮发动机。航母作为大型水面舰艇需要的是航速快和航程远，内部空间设计极其复杂，如开发混合发动机势必占用更多空间，这样会造成内部舰载机得数量减少，我们知道，航母的主要攻击力设计舰载机，如果舰载机数量减少会队对战行动大打折扣！拿美国“尼米兹”级***来说，装备的核动力装置包括2座A4W/A1G型水-水反应堆、4台主涡轮齿轮机组（总功率28万马力）。主动力装置能确保航速超过30节（螺旋桨旋转频率150周/分钟）。在试验中速度达到31.5节。五叶螺旋桨直径6.4米，重2980公斤。更换一次核燃料可使用13-15年，航行80-100万海里。可见核动力的优势非常明显，普通混合动力如何做到13-15年不更换燃料呢？制造它的用途已经没有意义！也许将来能源匮乏会考虑，但是现在各国肯定不可能花大力气去研究这种技术！依照目前各国航母发展情况，蒸汽动力航母逐步减少，核动力必将是现在及未来的理想动力系统！

不可以！原因如下：

所谓混合动力又称油电混合动力，指的是将现在以燃气涡轮的军舰，加上一组电动马达，使军舰在非极速状态时可以用电力驱动，其最初设想是环保、静音、省燃料。

美国在驱逐舰上试验混合动力后发现：它相当费钱，特拉克斯顿号改装案已花费约5200万美元，而整个***案更是耗资3.5625亿美元。此外，特拉克斯顿号驱逐舰在电动模式的船速低于13节，虽然这样的速度符合夜间航行、弹道飞弹防御与反潜作战的要求，但是却跟不上疾行的***。

因此可以看出，混合动力的优点是噪音小，环保；缺点是动力不足、成本太高。这样的动力配置适合潜艇、小型隐身舰艇等小型舰艇，对于航母来说，首先动力不足就是致命伤，其次航母这样的大型水面舰艇想做到隐身是很难的，尤其在战时组成航母编队想隐身更是难上加难。因此在世界范围里还没有哪家的航母是隐身设计的。所以混合动力的“噪音小，有利于隐身”对航母是没什么现实意义的。

图：瑞典***海军“维斯比”级（Vi***y Class）***护卫舰，排水量只有几百吨，隐身设计有利于其战场存活率。对于动辄几万吨的***来说，隐身设计没什么现实意义

到此，以上就是小编对于汽车加装混合动力的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车加装混合动力的2点解答对大家有用。

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