插电式混合动力汽车的优缺点,插电式混合动力汽车的优缺点是什么?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插电式混合动力汽车的优缺点的问题，于是小编就整理了1个相关介绍插电式混合动力汽车的优缺点的解答，让我们一起看看吧。

1. 混电和插电的优劣？

混电和插电的优劣？

混电优势：在国内普及最早的就是油电混动车型，它还是以燃油为主，没有充电插口，但配备了一套永磁同步电机，用来进行能量回收。比如在刹车的时候回收动能，储存在电池内，低速起步的时候是依靠电机启动，所以能达到不错的节油效果，同时还有更强的动力输出。

劣势：虽然油电混动车型相比插电混动、纯电动来说，性能会更可靠，不用担心续航，但它只能享受一定期限内的电池保修服务，而没有国家对新能源汽车的补贴以及牌照等***。

插电优势：插电混动就是需要人为进行充电的，它的动力来源分为燃油和充电两种方式，和油电混动一样配有一套电池和电机，除了能回收动能，优势在于还可以满足较长距离的纯电续航。而且当电量耗尽以后，发动机就会介入工作，保持汽车的正常行驶。

可以说插电混动车型非常的经济耐用，动力方面比燃油车也更加的强劲，特别是走市区路况，直接通过电动的方式，就已经满足需求了。更重要的是，它还能享受国家补贴以及绿牌照灯***。

劣势：但是在价格以及后期的保养方面就不太亲民了，远远高于普通的燃油车。

插电虽然省油，不过后期的电机与电池维护成本较高，而且需要时常给车辆充电，比较麻烦。如果车主在电池电量用完了不充，燃油模式下油耗会升高。

2.

油电混合动力车型价格比插电便宜，而且省去充电的繁琐，动力、降噪、操纵性能也不比插电式差。

3.

对于长途出行的显然油电混动车型更加适合，更能发挥省油优势

混合动力汽车更好。 插电式:是指用电驱动车辆的电池只能插在电源上充电，不会随着车轮的行驶或油驱动而自动充电。

电混:与插电式相反，是指由油驱动的电池可以随着车轮的行驶或在油驱动时自动充电，而无需插入电源。

插电式混动汽车和油电混动汽车，两种汽车供电形式不同，相对来说还是插电式混动汽车比较好一些。

插电式混动汽车：

插电式混动汽车以电为主要的驱动方式，而燃油是作为备用的，插电式混动汽车是真正意义上的新能源汽车，因为插电式混动汽车带有一个电池，电池可以通过外部电源进行充电，纯电续航一般可以维持在100公里左右，拿大众帕萨特这款车来说，大众帕萨特使用的就是插电式混合动力，即可以使用纯电方式驱动，也可以使用燃油驱动，相对燃油版的汽车来说，这款车是非常省油的，插电式混合动力汽车就是介于电动车和燃油车之间的一种车型，既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路，而且电池容量比较大，非常利于在市区行驶。

油电混动汽车：

油电混动汽车日系车生产的车型比较多，油电混动汽车不能通过外部电源给汽车充电，只能通过自身燃油给汽车充电，而且汽车的电瓶比较小，当汽车在怠速、下坡等时候把汽车能量转化为电能充进电瓶备用，这只是一种节油措施，当汽车的车速低于30km/h时，汽车使用的是电动模式，当车速高于30km/h时，汽车就变成燃油驱动，并不是真正意义上的新能源汽车，油电混合汽车组具有代表性的车型有雷克萨斯e300、丰田凯美瑞和本田雅阁等车型。

到此，以上就是小编对于插电式混合动力汽车的优缺点的问题就介绍到这了，希望介绍关于插电式混合动力汽车的优缺点的1点解答对大家有用。

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