德国油电混合动力汽车,德国油电混合动力汽车品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国油电混合动力汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德国油电混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 已经有了“阿勒泰”坦克，土耳其为何还要推出“混合豹”？
2. 宝马530Le插电式混合动力是坑吗？

已经有了“阿勒泰”坦克，土耳其为何还要推出“混合豹”？

只能说明土耳其阿勒泰坦克战斗力低下，只能在德国豹式坦克的基础上，友展一型混合豹来提升坦克战力。土耳其还进口过一批韩国K2坦克，但韩国坦克也是使用了德国120滑堂炮和发动机技术。所以土耳基自己发展一型德国技术混合豹坦克。

土耳其的侵略国策让国防工业受害深重：新武直停顿、新坦克停止、新大坞无机可用、战斗机无法升级…

"阿勒泰" 坦克其实就是土耳其的国产豹子，由于埃尔多安四处征战、危害欧盟利益，结果，土耳其人被德国制裁——无论动力系统还是火炮系统受到德国严厉打击！它的母型：韩国人拼凑的K—2坦克，拥有太多的德国授权；它的火炮、动力系统、防护等均是德国技术，万一德国人不爽，韩国就要哀求美国爹出面协调——所以，土耳其希望韩国人提供"阿勒泰"的核心技术必须经过德国首肯！

那么，土耳其只有一个选择：改造老旧装备——土耳其人装备数百辆"豹2-A4"简化版坦克，它们的防护/机动/火控都被德国人做过降级处理！结果，叙利亚战争中被击毁多辆，土耳其军队愤懑不已！

土军拥有316辆“豹”2A4、170辆“豹”1A4和227辆“豹”1A3。

按照土耳其新思路：豹2的底盘配备"阿勒泰"的炮塔！希望借助稳定的德制底盘提升"阿勒泰"的战斗力，甚至可能出口各国争取外汇！

宝马530Le插电式混合动力是坑吗？

「宝马530le·插电混动」版本不建议选择-合资品牌暂无优秀混动汽车

内容概述：

【宝马530le】是为数不多的豪华品牌混动汽车，而且是可以使用新能源牌照的PHEV选项；但是这台车的技术水平并不高，实用价值也比较低。比如内燃机装备的仅仅是「525i-低功率2.0T」，动力储备低至135kw/290N·m（1350~4250rpm），在同排量发动机几乎找不到更差的选项，当然宝马品牌旗下还是有的。

这台插电混动轿车并没有独立布局的发电电机，在长途通勤过程中是肯定会亏电的；那么一台5.1米级别的中大型轿车，用真实水平不如优秀1.5T的发动机驱动，动力感受与油耗表现会如何呢？

530le采用的是「串联式混动结构」，电动机是标准的P2架构。也就是位置在纵置发动机之后，但是又在8AT变速箱的液力变矩器（耦合器）前端；说白了就是把发动机往前“推一点”，或者把变速箱往后“拉一点”，之后把电动机“塞进去”就算完成了。

不过PHEV车辆是需要具备纯电驾驶能力的，那么在电机驱动的过程中，内燃机则必须要断开；所以这台系统增加了K0分离离合器，也就是在AMT电控机械变速箱传动结构的基础上，加上电机与AT变速箱连接。

图1：结构大致概念

图2：离合器与电动机的组合以及位置

我上周提的现车，19款加通风和腰托落地482000元，没送任何礼品，目前感觉很满意，家里有途锐和X6，感觉在市区开还是五系混动好，买车前考虑E300，A6混动，CT6混动，最后看网友评论和试驾最后买了五系，如果你家就一台车就建议你买日系混动，我是因为家人反感日系所以不考虑日系车，实际上混动还是日系成熟问题少。

目前开了7000多公里，分享下这车的用车感受。目前使用正常，没有任何问题。动力有电的情况下，虽然是低功率的2.0，但用起来还是很充沛的，特别是运动模式下还是可以满足一些人的激烈驾驶需求的。我的是95公里续航的，但是开空调的情况下用电很快，实际续航大约65公里左右。油耗的话跑高速目测10个左右，中大型车来说，还算比较省的了。缺点：这车最大的缺点就是后备箱太小，油箱也太小，对于充电不方便的，经常跑高速的，建议不要买，不然老是加油也麻烦。优点：最大的优点，这车配置比普通的530配置高一些，价格要优惠一些，再加上省去了购置税，且不限行，确实很方便。家里安装充电桩方便的，可以考虑。在插电混动这块，中大型车里，530le目前领先E级和A6新能源，市场保有率比奔驰和奥迪高。但是，混动车保值率普遍低于燃油车，对保值率很在意的车主，建议不要购买这车，可以考虑雷克萨斯es300h。

到此，以上就是小编对于德国油电混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国油电混合动力汽车的2点解答对大家有用。

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