特斯拉氢能源汽车 知乎,特斯拉氢能源汽车 知乎推荐
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特斯拉***反转后,国产车品牌能弯道超车吗?
特斯拉提供的数据并不能排除制动故障的疑虑,撞车前车速48Km,依常理这时驾车者会用尽全力踩下制动踏板,制动泵压力己经说明问题,但车子是否完全按照人的意志去执行,依然需要仔细判断,自动化程度越高,机器越有可能僭越人的意志,比如N年前丰田油门踏板***,电子油门固然先进,但仍需要完善和优化,特斯拉在先进技术使用方面比较激进,必然有试错的风险。但也由此看出,特斯拉的确是部不错的车,只是在涉及安全的环节方面做的再相对保守些就好了。
国产品牌汽车弯道超车,是指中国汽车在新能源汽车技术领先的基础上,改变过去燃油车技术一直在追赶外国车企的被动局面。
特斯拉新能源汽车技术本就不具备领先优势,无论特斯拉***是何结果,对国产车弯道超车都没有多大影响。
插电混动汽车技术方面,中国车企已全面领先,比亚迪的DM技术、超级混动技术,无论在性能和能耗方面都足以傲视全球。特斯拉则无任何技术储备,远远落后。
纯电动汽车技术方面,比亚迪在核心技术上同样领先,虽然不如在插电混动方面的领导者优势,依然是纯电动汽车核心技术的领跑者。尤其在电池方面,创新性地解决了过去安全性和体积能量密度不可兼容的世界性难题,在电机、电控和整体三电平台方面也处于领跑地位,加上整车量产制造经验远超特斯拉,整体水平领先。即便后辈企业如蔚来,依托中国完整而强大的供应链,都已经不弱于特斯拉。
氢能源汽车主要应用于商用,不做讨论。
所以,中国己经实现新能源汽车核心技术弯道超车,只是在整车制造经验上还稍落后于丰田大众等历史悠久的车企。
至于特斯拉,还是算了吧!无论整车技术还是核心三电技术都不如中国头部车企,不过营销模式和宣传模式值得传统车企学习!
特斯拉最大的弱点,是在对汽车最重要的安全方面,犹如定时***。其使用的松下镍钴铝电池、未经验证安全的智能驾驶技术,传统车企基本不会碰,因为,安全才是汽车最重要的底线!
特斯拉3月发布会会发氢能源吗?
特斯拉3月发布会不会发氢能源。
愚人节当日,埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上宣布,经过多年的怀疑,他将在2024年将特斯拉从电池转向氢能,这让粉丝们感到震惊。他还提到,第一辆使用燃料到达的车辆将恰如其分地被称为H型。结果这被证明只是愚人节的笑话。
为什么不大力发展氢能源汽车?
为什么不大力发展氢能源汽车。1.氢燃料电池技术己经成熟,但价格昂贵,主要是应用贵金属铂电极。2.氢气难液化,不易储存,汽车必须带着一个耐高压的罐子。3.要用纯度很高的氢气,否则电极会中毒失效。4.公路旁到处建立加气站,要给这些站补给氢气。5.纯度高的氢气必须用电解的方法制取。6.电解水必须用贵金属电极,否则效率很低。生产出来的氢气又要加压储存。太繁杂了,太贵了。不能大力发展。。。这里设想氨能源汽车,氨易液化解决储存问题,氨燃料电池可以不用或少用贵金属作电极。合成氨在电解水时就引入氮气生产氨。是新能源汽车的一个研究方向。
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