长城电动汽车电池,长城电动汽车电池终身免费吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城电动汽车电池的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城电动汽车电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 长城汽车会用比亚迪的电池吗？
2. 长城汽车哪一款用的捷威电池？
3. 长城旗下电池品牌？

长城汽车会用比亚迪的电池吗？

长城汽车会用比亚迪的电池吗？

前几天比亚迪总裁王传福亲自造访长城汽车，老魏全程陪同的新闻几乎成了热点。结合这次非同寻常的参观，我来说说这两个车企合作的可能性。

为了说明这个问题，先来说说两个车企面临的困局吧。

对于长城汽车来说，目前最大的困境无异于双积分的压力。2108年4月，工信部等四部委日前联合发布了“2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况表”。

其中，长城汽车位居榜首，但这个榜首排名实在让老魏有点儿寝食难安。作为中国最大的SUV制造商长城汽车以23.45万分的负积分，高居平均燃油消耗量不达标企业的榜首。

考虑到2019年，另一项重要积分——新能源积分的考核也将开始。如何化解被动的局面将是考验长城汽车的一道难题。

为此，长城汽车开始紧锣密鼓的进行新能源汽车的产业布局，最近传的比较火热的WEY P8就是长城即将推出的一款以新能源燃料为主的车型，同时长城又与MINI达成了电动汽车生产的相关意向。由此可见长城汽车为了满足双积分考核也是蛮拼的。

因为，如果达不到考核指标，那长城旗下的大排量发动机（3.0T）可能真的要胎死腹中了。这对于致力于成为越野车、SUV霸主的长城汽车来说，无异于是釜底抽薪。

老魏为了这个梦想坚持了许多年，如何能够说放手就放手？

不会的。

第一，以往，长城汽车主打燃油SUV，比亚迪主打电动汽车，双方交集甚少，自然可以相安无事。现在，长城向电动汽车进军，二者就产生了更直接的竞争关系。长城不会向对手贡献利润。

第二，比亚迪电池以铁锂电池为基础，但铁锂电池与三元锂电相比，能量密度低，衰减速度快；虽然比亚迪已开始向三元锂电过渡，产量目前还不足以支撑自身的需求，而技术达到成熟的水平尚未可知。长城也不会傻到采用国家补贴比例少还即将被淘汰的铁锂电池。

长城如果要发展电动汽车，其电池很可能***购宁德时代或北京国能等动力电池生产商的三元锂电。

长城，长安新能源老总去年均到比亚迪十四事业部(新能源汽车事业部)部考察，考察的目的就是为了***购比亚迪动力电池，电控，电机。比亚迪作为新能源领导者，有着国内其他企业无法比拟的新能源技术和完善的产业链。自然而然是长安，长城优先考虑***购的对象。当然，因为电池，电控，电机是汽车最核心的部分。作为***购商和供应商此次商谈合作肯定会非常谨慎。是否合作还不敢确定。但是据可靠消息，长安新能源***购比亚迪新能源动力系统的可能性非常大！

我的看法是不会，比亚迪动力电池在过去一直是自产自用的封闭生产运营模式，还没有供应他家使用的报道信息，并且比亚迪和长城作为竞品对手，比亚迪很可能不会给长城使用自己的动力电池。

那么长城的新能源汽车动力电池从何而来，目前长城并没有公布电池的供应商，我想很大的可能应该是***用CATL宁德时代提供的电池。

3月18日的媒体报道中，长城汽车总裁王凤英表示：“预计2025年，长城汽车新能源汽车产品销量，含混动汽车在内，可以达到100万辆的规模。”

“今年北京车展期间或前后时期，长城汽车将正式推出新能源汽车专属品牌欧拉，WEY P8混合动力车型也会投放市场，都在做上市前的准备。”

也就是如果长城新能源项目开始快速启动，那么如此庞大的动力电池供应是一个很大的问题，这一点对宁德时代来说，不是特别大的问题。

3月12日，宁德时代更新招股说明书，2017年电池销量11.8GWh，超越松下的10GWh年销量，成为全球销量排行第一的动力电池企业。

宁德时代同时还向中资吉林吉恩镍业(Jilin Jien Nickel Industry)收购了北美锂业(North American Lithium)的3660万股票，以90%以上的持股成为控股股东，魁北克省***拥有北美锂业5%的股份。

宁德时代现在为国内北汽、上汽、长安、吉利等国内多家主流车企提供电池，还为保罗宝马、奔驰、大众、日产等在内的外资车企提供电池。

长城汽车会用比亚迪的电池吗？

笔者觉得长城***用比亚迪电池的可能性是非常大的。就在昨天（也就是昨天），比亚迪董事长王传福到访河北保定长城总部，魏建军亲自接待。并且王传福还试驾了长城旗下的WEY P8新能源SUV。

而早在去年5月，比亚迪就已经宣布将具有核心技术的动力电池模块向新能源汽车市场供货，在面对新能源车企对核心零部件机密和控制权的选择上，比亚迪也是退而求其次的选择了从原材料入手。从种种迹象来看，比亚迪有意为自己打造另一身份——“新能源电池原材料供应商”

而长城目前在新能源汽车积分制下还没有达标，新能源汽车产品线尚且不足（目前只有一款P8)，所以急需新能源车型填补空白。但是新能源车需要大量的动力电池组，各大厂商的订单早已排满，而比亚迪一直以来确是自给自足。

从这次比亚迪董事长王传福主动走出家门与长城魏建军会面来看的话，王传福肯定会推销自家新能源电池，而长城目前是需要大量的新能源积分的，再加上自身新能源产品空缺严重。与比亚迪合作***购比亚迪电池几乎是板上钉钉了。

长城汽车哪一款用的捷威电池？

长城汽车目前使用的捷威电池主要是在其新能源汽车系列中，特别是电动车型上。捷威电池是一家专业生产新能源汽车动力电池的公司，其产品具有高能量密度、长循环寿命和快速充电等优势，能够满足长城汽车对电池性能和质量的要求。在长城汽车的电动车型中，捷威电池不仅提供了可靠的动力支持，还符合环保和[_a***_]的理念。因此，长城汽车选择捷威电池作为其新能源汽车的动力源，能够为用户提供更出色的驾驶体验和电池性能保障。

长城旗下电池品牌？

长城集团旗下的电池品牌是CATL（宁德时代新能源科技股份有限公司）。CATL是世界领先的动力电池制造商之一，提供用于电动汽车、储能系统和其他应用的高性能锂离子电池产品。

长城汽车旗下的电池品牌是蜂巢能源。

蜂巢能源是专业从事汽车动力电池研发、生产和销售的公司，其主要产品包括动力电池、储能电池以及电池回收等。

蜂巢能源成立于2018年，总部位于中国江苏省常州市，是长城汽车旗下的全资子公司。在研发方面，蜂巢能源拥有自主研发的动力电池技术，包括高能量密度电池、固态电池等。同时，蜂巢能源也在不断加强与国内外汽车厂商的合作，为全球汽车用户提供更加高效、环保的汽车动力解决方案。

以上内容仅供参考，如需了解更多信息，建议查询蜂巢能源***或咨询相关人士。

到此，以上就是小编对于长城电动汽车电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城电动汽车电池的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.qsxnyqc.com/post/10080.html